奥迪A6L e-tron概念车

在2012年北京国际车展上，奥迪推出了首款高端C级e-tron概念车——奥迪A6L e-tron理念车。这款强大的插电式混合动力汽车由奥迪专门为中国市场设计，具有强大的电动驾驶性能，纯电动续航里程可达80公里。

一汽-大众与奥迪合资打造的全新奥迪A6L近日在长春工厂投产。奥迪A6L e-tron概念车基于新款奥迪A6L。一汽-大众奥迪凭借A6L e-tron概念车在引领中国高端电动汽车方面迈出了重要一步。同时，奥迪A6L e-tron概念车也展示了未来奥迪e-tron车型的风格。

奥迪A6L e-tron概念车采用插电式混合动力技术，纯电动续航里程长，实现局部零排放，非常适合在快速发展的大城市使用。除了动力驱动方面，奥迪A6L e-tron概念车的质量也符合奥迪品牌车型在尊严、舒适和活力方面的高标准。

高效智能配电：TFSI发动机和电机紧密配合

这款概念车采用并联混合动力驱动设计，搭载155千瓦的电动机。水冷式锂离子电池位于车辆后部碰撞保护区。在电动模式驾驶下，奥迪A6L e-tron概念车可以以60公里/小时的恒定速度行驶，最高可达80公里。值得一提的是，奥迪A6L-e-tron理念车的技术平台也可以单独由发动机驱动，也可以由纯电动动力驱动，或由混合动力驱动。

根据设置程序，奥迪A6L e-tron概念车的混合动力控制单元将根据车辆的驾驶状态随时选择最佳驾驶模式。在减速过程中，系统可以回收能量进行加速辅助，也可以利用发动机和电动机共同驱动，获得更强的动力输出，提高加速性能。多样化的动力选择和强劲的动力输出确保了奥迪A6L e-tron概念车出色的运动性能。

优雅、动感、精准融合的魅力：外观设计

奥迪A6L e-tron概念车轴距3.01米，车长5.02米，宽度1.87米，高度1.46米。细长的发动机罩，低矮、扁平、延伸的车顶线条，以及两翼锋利的线条，在彰显整体动力的同时，也彰显了优雅与尊贵。奥迪独特的LED大灯为其提供了画龙点睛的效果，并突出了其坚定的表情。

在外观细节方面，奥迪A6L e-tron概念车与量产车型有所不同。车身上的“e-tron”标志凸显了这款概念车的领先技术。前脸方面，带有细横杆的一体式进气格栅和几乎封闭的进气口引人注目，这两个特征都是奥迪e-tron车型的典型特征。专为奥迪A6L e-tron设计的21英寸轮毂表明，这款车不仅油耗极低，而且运动性能也很强。后部特别设计的扩散器也强调了这一特点。

奥迪Ultra实现轻量化和强劲：高科技钢铝混合动力车身

奥迪A6L e-tron概念车的车身与新款奥迪A6L完全一致。由于奥迪Ultra技术的使用，轻质、坚固和安全之间的关系得到了完美的平衡。车身的约10%由铝制成，与全钢结构相比，其重量减轻了约15%。承载结构和外部的铝制部件，以及客室区域的高科技钢材，显著减轻了车身重量。

未来，每一款奥迪新车型都将比前代车型更轻，使奥迪品牌成为扭转车身重量增加趋势的先锋。在车身设计中，研发人员巧妙地结合了包括碳纤维增强复合材料在内的新材料。对于奥迪来说，轻量化结构并不局限于特定的材料，而是不同材料的灵活使用。目标是在最理想的位置应用尽可能少的材料，以实现最佳性能。

此外，奥迪A6L e-tron概念车的车身具有许多优势，例如先进的材料和制造工艺可以显著增强内部宁静，部件的微调，轴承中的液压减振器可以提供出色的运动舒适性。

高q……

笔记

拼音 双语对照舒适与动感并存的lity驾驶体验：完美的行走机制

在操控方面，奥迪Ultra技术也发挥着重要作用，将高品质的舒适性与动态操控相结合。

与新款奥迪A6L一样，奥迪A6L e-tron概念车采用了前五连杆和后梯形连杆的悬架结构。五连杆前悬架的连杆均采用锻铝部件，减轻了簧下重量，直接提高了底盘的响应性能。后悬架还使用了大量轻质材料来减轻簧下重量。中空铸铝梯形连杆、锻造铝上控制臂和铸铝车轮轴承座等悬架部件提供了出色的操控性能。梯形悬挂机构后悬架还对后轮的运动参数进行了重新设计和优化。通过改变连杆来增强纵向运动特性，以增强枢轴点的布局，从而在加速和制动过程中更好地控制车身的俯仰运动，极大地提高了车辆的稳定性和舒适性。

与制动助力器和空调压缩机一样，后续转向动力系统采用机电驱动，在降低能耗的同时实现了更好的智能控制。

宽敞的空间和精致的品质营造出奢华的氛围：室内和设备

与新款奥迪A6L一样，这款概念车的内饰延续了外观的优雅设计风格，秉承了环抱式设计的理念。仪表板和车门护板一起勾勒出柔和的曲线，将驾驶员和乘客拥抱在一起。内饰的所有细节都突出了奥迪汽车制造的审美标准，所有材料都经过精心挑选和加工。

奥迪A6L e-tron概念车上的所有控制都非常直观。功率表取代了转速表，通过0到100%范围内的指针显示驱动系统的功率输出，彩色部分显示当前型号的运行状态，。仪表板上的另一个辅助指示灯可显示锂离子电池的充电状态。

同时，能量流显示器向驾驶员通知当前操作模式和混合动力驱动系统中涉及的操作元件。此信息可以通过驾驶员信息系统或多媒体交互系统显示器读取。此外，奥迪A6L e-tron概念车还为用户提供了平均能耗统计条形图，每五分钟显示一次能量回收情况。

奥迪A6L e-tron概念车的所有座椅，尤其是后排，都为乘客提供了舒适宽敞的乘坐体验，并且与新款奥迪A6L一样，它提供了与D级豪华车相当的豪华设备：座椅具有通风和按摩功能，Bose环绕音响系统具有出色的音质，自动多区舒适空调系统和负离子发生器提供了舒适的座舱环境。内部氛围灯通过柔和的照明进一步增强了内部的豪华感。

奥迪A6L e-tron概念车也采用了最高标准的驾驶员辅助和安全系统。奥迪车道偏离警告系统可帮助驾驶员保持车道，奥迪横向辅助系统可在变道时帮助驾驶员，具有行人识别功能的夜视辅助系统可让驾驶员在黑暗情况下看得更远，停车辅助系统可帮助驾驶人轻松停车。在许多情况下，奥迪的预防性整体安全系统可以减少事故，减少事故损失。

该车型还配备了增强型多媒体交互系统导航系统。强大的硬盘导航系统可以通过触摸板上的中文输入进行操作。多媒体交互系统触摸板非常灵敏，可以识别29000多个汉字。奥迪品牌的这些功能是在北京奥迪信息娱乐技术中心的协助下开发的，该团队根据中国客户的需求在德国改进和本地化了信息娱乐设备。

触手可及的未来：奥迪的e-tron战略

“城市化的快速发展”和“减少二氧化碳排放”是汽车行业新驾驶技术的两大重要驱动力。奥迪认为，电动技术是未来的关键技术。因此，奥迪致力于为客户提供符合奥迪驾驶和乘坐体验标准的零排放解决方案。

奥迪现已推出多种混合动力车型……

笔记

拼音 双语对照采用最新的锂离子电池技术，从而实现电动汽车的大规模生产。内燃机和电动机协同工作的混合动力驱动模式意味着运动性能和低能耗的完美结合。

下一步是驱动技术，重点是电动驱动。奥迪e-tron将包括增程电动汽车、纯电动电池汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车。奥迪已经通过其首款e-tron概念车揭示了该领域未来的发展趋势。今年，奥迪R8 e-tron的推出将意味着该领域的愿景已成为小规模量产的现实。

为了获得重要的客户反馈并将其用于未来的量产车型，奥迪正在对A1 e-tron和A3 e-tron进行车型测试。2014年，奥迪将推出A3 e-tron量产车，并将陆续推出更多新能源汽车。继TDI和TFSI之后，e-tron将成为另一种极具吸引力的驾驶技术。

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笔记

拼音 双语对照

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