BRABUS的产品线中有不少850马力的车型，这个数据基本可以傲视改装AMG的同行，也曾是BRABUS的最高水平。说“曾是”的原因是他们百尺竿头更进一步，在日内瓦车展展出了首款900马力的产品，基于奔驰S 65 AMG车型的Rocket 900，这也是真车首次对公众亮相。
作为设计初衷，BRABUS工程师首先要保证马力的最大化压榨，原有的6.0L V12双涡轮增压发动机更换了新的长行程曲轴、连杆套件并加大了缸径，使得排量扩大到6.3L，涡轮增压器也更换了加大的型号。BRABUS使用了一套新的进气和中冷结构，直接从前进气格栅进气，然后通过四个独立的水冷式中冷能保证进气温度尽可能低。
一系列改装的结果是Rocket 900在5500rpm就能发出900马力的最大功率，4200rpm时能输出1500牛·米的最大扭矩但被电子系统限制在了“仅仅”1200牛·米。强大的动力通过7速自动变速箱和一颗限滑差速器输出到左右后轮上。据称Rocket 900的0-100km/h时间从S 65 AMG的4.3s缩短到3.7s，0-200km/h时间仅用9.1s，最高时速高达350km/h。BRABUS还提供了一套AirMatic运动悬架系统，在不损失乘坐舒适性的前提下将车身降低了15mm。
从车头硕大的进气口能让你轻易把它和原版的奔驰S 65 AMG区分开来，碳纤维前下扰流也为车子加入了几分运动气息。侧裙、后下扰流和后尾厢盖上的小扰流板构成了空气动力学的小幅提升，对于350km/h的最高时速这是很必要的改装。原车20寸的轮圈加大到了前21寸/后22寸，后轮宽度从275mm提高到295mm以适应加大的马力输出。
日内瓦车展上的这款新车型翻开了BRABUS的900马力时代序章，相信后面陆续会有更多900马力的车型面世。这要归功于技术的不断革新和改装厂商调校水平的提高。Rocket 900已经开始接受预订，海外售价折合244万人民币，奉劝大家千万别去查看S 65 AMG的国内售价，千万别去。
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