动力电池技术瓶颈、充电基础设施不完善、产品过度依赖补贴、燃料电池技术前路漫漫……回顾我国新能源汽车商业化推广十年，取得一系列成果的同时，也面临诸多问题，未来十年我国汽车，特别是新能源车行业将何去何从？1月11日-13日，2019中国电动车百人会论坛上，10余位政界、学界要员就上述热点话题展开讨论。到底政府领导及行业专家都谈了什么，让我们一起来回顾一下——
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日前威马发布内部信称为应对资金压力将通过一系列财务措施降低运营成本包括M4及以上级别管理者主动降薪发放50基本工资；其他员工发放70基本工资取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等
1900/1/1 0:00:00日前我们从官方获取到了新款雪佛兰探界者参数询价部分配置信息新车将配备12项智能安全科技智联功能升级为全新一代MyLink智能车载互联系统。另外根据此前信息新款探界者将提供13T、15T、20T三种动力总成并全系满足国六b排放标准
1900/1/1 0:00:00日前我们从理想汽车官方获悉在2020年2月末、3月末、4月末理想ONE参数询价每月将进行一次OTA升级理想ONE也将具备全新的功能和更强的性能
1900/1/1 0:00:002016年我国将在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络
1900/1/1 0:00:00近日RAM发布了旗下电动皮卡量产版车型的预告根据预告图片来看新车将会被命名为RAM1500REV。同时官方表示新车将在2月12日开幕的超级碗上正式首发亮相并公布更多关于新车的细节其计划将于2024年开始交付
1900/1/1 0:00:002014年11月27日随着一辆马自达阿特兹车型驶下生产线一汽马自达迎来了其第100万辆轿车的下线。自2002年一汽轿车与马自达公司在上海签署合作协议、2003年马自达6轿车正式投放中国市场到第100万辆马自达轿车的成功下线一汽轿车与马自达在华携手走过了12个春秋
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