11月销量快报：一汽红旗／奔腾增速迅猛

　　 小雪节气过后，伴随2019年全国部分区域的第一场雪，车企们开始陆陆续续公布了11月的销量成绩单，就目前已公布的结果来看，可谓几家欢喜几家愁。

●中国车企

　　统计的六家中国车企中，除海马汽车外，其余五家都在11月实现了销量同比增长，其中以一汽涨幅为最高。年内累计销量方面，奇瑞集团和海马汽车同比下滑，其他四家累计同比都向上。

　　一汽旗下两家企业一汽红旗和一汽奔腾都保持了高速增长势头。其中一汽红旗11月销售12500辆，同比增长178%；前11个月累计销量88020辆，同比增长211%。至此，红旗品牌已实现月销量连续21个月同比正增长。前不久，中国一汽集团董事长、党委书记徐留平曾表示，2019年红旗品牌全年预计将达成11万辆销量，同比增长233%。

　　一汽奔腾11月销量为14067辆，同比增长了120%；前11月累计销量约为10.4万辆，累计同比增长43%。2018年10月，一汽奔腾正式发布“新奔腾”品牌发展战略，同时推出全新轿跑SUV T77，全面打响“自救”反击战。2019年以来，一汽奔腾继续加快新产品投放节奏，推出全新小型SUV T33和中大型SUV T99，产品矩阵更加完善，销量增长得到重要保障。

『奔腾T99』

　　实现增长的还有上汽大通和东风风神。上汽大通旗下“上汽MAXUS”品牌11月销量为12439台，同比增长72.5%。上汽MAXUS也在今年保持了月销量11连涨的记录，前11个月累计销量104585辆，同比增长38.97%。上汽MAXUS在海外车市也有不俗表现，今年前11个月的海外销量共计16844辆，同比增长了17.81%。

　　东风风神2019年11月销量为11150辆，同比增长47.4%。今年前11个月，累计销量超6.4万辆，同比增长6.1%。其中今年9月上市的紧凑型轿车奕炫销售5670辆，贡献过半，上市三个月已累计售出12731辆，在竞争激烈的紧凑型轿车市场，能取得如此成绩实属不易。

　　奇瑞集团表现基本持平，11月销售汽车74701辆，同比增长1.1%，环比增长6.2%，1-11月累计销量65.18万辆，同比下滑了2.7%。奇瑞启动增资扩股后“多金”有望，我们期待其后市表现也渐入佳境。

『东风风神奕炫』

　　六家中国车企中表现最不好的是海马汽车，11月销量同比下滑了10.22%，1-11月累计销量则同比大幅下滑58.95%。今年4月，海马汽车股票被实行“退市风险警示处理”，从“海马汽车”变更为“*ST海马”。根据企业规划，2020年，海马7X及全新改款海马8S将上市，同时还将推出一款插电式混合动力车型。

●合资车企

　　统计的6家合资车企中，单月表现看，4家同比增长，2家同比下滑。

　　日系品牌本田在今年低迷的车市中表现亮眼，逆市向上。两家合资车企，东风本田略强于广汽本田：11月份，东风本田同比增长3.3%，广汽本田同比增长2%；前十一个月累计，东风本田销量增长21%，广汽本田同比增长7.3%。东风本田旗下两款SUV车型是其市场保持乐观向上的支撑性产品。

　　再来看东风日产，11月东风日产销量114795辆，同比增长3.3%；2019年1-11月累计销量为1041020辆，同比微增0.8%，相比去年同期，东风日产提前5天达成了“百万销量”。不过若想达成年初制定的119万辆销量目标，东风日产需要在12月份售出近15万辆汽车，以目前的销量态势看有些难度。

『日产轩逸』

　　同为日系合资车企，一汽马自达就没那么乐观了。前十一个月累计，一汽马自达销量为80998辆，同比下降19.4%；长安马自达销量为122260辆，同比下降19.2%。可以看到无论是一汽马自达还是长安马自达，今年前11个月的销量表现都与去年有近20%的下滑。年初马自达为2019年制定的在华销量目标是27万台，目前来看已不太可能实现。

　　截至11月30日，一汽丰田2019年11月销售汽车7万辆，同比降低3.5%；2019年1-11月，一汽丰田累计销量约67万辆，同比增1.2%，完成年销量目标的92%。就目前成绩看，一汽丰田大概率是个优等生。

『丰田亚洲龙』

●豪华品牌

　　统计的3家豪华品牌中，两增一降：沃尔沃和雷克萨斯都保持了高增长的态势，凯迪拉克则同比向下。

　　沃尔沃11月份在华销量达14502辆，同比增长26.7%，1-11月份在华累计销量达138053辆，同比增长16.3%。今年前11月沃尔沃在华销量已经超过了去年全年130593辆的成绩。

　　雷克萨斯11月在华销量达到19325辆，同比增长16.5%；1-11月份在华累计销量达到180239辆，同比增长21.01%。今年，乘用车市场持续下行的同时，豪华品牌依旧表现出稳健的增速。雷克萨斯旗下车型有品质靠谱、保值率高的特点，价格不降反增，而同时又能够卖的足够火，赚足了眼球，也有网友调侃，雷克萨斯不是想买就能买。距离年底还有一个月的时间，照目前的态势雷克萨斯年销量有望突破20万辆。

『凯迪拉克CT5』

　　美系品牌今年一直景气度不佳。凯迪拉克11月销量1.68万辆，同比下降20%，1-11月累计销量19.48万辆，同比下降5.8%。众所周知的是，豪华品牌第一梯队相当稳固，而在二线豪华品牌当中，雷克萨斯与凯迪拉克一直都是最有力的“出圈”选手。距离2020年还有一个月的时间，接下来两家品牌的博弈值得大家关注。

●新能源品牌

　　目前已公布销量的蔚来汽车2019年1-11月累计销量17395辆，同比增长116.6%，虽然蔚来今年因为资金问题屡屡登上各汽车版面头条，但若踏实做产品，未来依旧可期。

●小结

　　就目前已公布的成绩来看，增多降少的态势似乎让大家看到了汽车行业回暖的希望。不过，优先公布成绩的车企基本上是对自身销量有信心的，因此，不能以偏概全，同时，许多主流车企截止至汽车之家写稿前尚未公布其销量成绩单。因此，11月份车市具体表现如何，还需要各大车企数据全部出炉之时再行定论。(文/汽车之家 王静波 卢宇 )

标签：丰田亚洲龙 2022款 2.0L CVT 进取版 2022款 2.0L CVT 豪华版 2022款 2.0L CVT XLE尊享版 2022款 2.5L 手自一体 进取版

汽车资讯热门资讯