机动车交强险数据显示，10月份日系市场份额首超德系，增速也领先德系3倍多。日系车10月份在中国市场的上险销量为495091辆，同比增长19.25%，市场份额25.29%；德系车上险销量4771171辆，同比增长5.98%，市场份额24.38%。以上数据均含进口车在内。同期中国品牌车销量672345辆，同比增长15.43%，市场占比34.35%。
这是时隔8年之后，日系对德系的第一次“翻身”——2012年下半年开始，日系在中国市场的月度上险销量被德系反超，这种状态一直持续到2020年9月，10月份，日系8年来第一次反超了德系。
从各系主要品牌表现看，日系的丰田、本田、日产三大扛鼎品牌都实现了大幅增长，丰田10月实现销量168174辆，同比增长25.83%；本田10月销量149384辆，同比增长26.99%。这两个增速都远远领先于整体车市13.05%的增幅。
反观德系主要品牌，豪华档次的BBA和走平民路线的捷达增幅也都跑赢整体车市，但是最大体量的大众，却逆市降低0.22%，幅度虽然不大，但是奈何大众在德系中的体量巨大，影响可谓牵一发而动全身。
编辑点评：
2020年广州车展上，丰田将推出两款新车：一汽丰田傲澜和广汽丰田凌尚。傲澜的轴距尺寸处于卡罗拉(参数|询价)和亚洲龙之间，新车定位将高于卡罗拉；广汽丰田凌尚是一汽丰田傲澜的兄弟车型，定位介于雷凌与凯美瑞之间。丰田此次推出两款新车，盖瞄准的竞品车型就是大众的朗逸和速腾，丰田在中国市场的企图已然非常明显，就是占领更大市场份额，并且从轿车入手。在电动化转型上性子慢的要命的日系车，却继续在看似最保守、最红海的细分市场推新，后市日系还会继续超越德系吗？数据在继续，汽车之家的观察也在继续。
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