10月底推混动版 第25000辆荣威RX5下线

　　 9月27日，上汽集团荣威RX5迎来了其第25000辆车的下线。作为上汽荣威“律动设计”理念下的首款车型，荣威RX5肩负着为上汽提升品牌档次的重任。荣威RX5自7月6日上市以来，7、8两个月累计销量已经超过10000台，销量正处于爬坡阶段。随着销量的增长，上汽临港工厂的产能也会随之提升。

● 新车特点

　　荣威RX5外观设计雍容大方，迎合了时下主流的审美趋势。前脸采用了翼展格栅设计，并且与左右两侧的前大灯组相勾连，使得前脸看起来相当宽阔。取自小提琴造型的尾灯也采用了LED光源，抽象化之后的尾灯和车尾的线条设计融为一体，显得非常优雅。

　　荣威RX5的长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，该车的车身尺寸在紧凑型SUV中算是比较大的。荣威RX5采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式。

　　荣威RX5搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机。其中1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动/TST 7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是TST 6速湿式双离合变速箱。

『荣威eRX5』

　　此前有消息称，上汽集团将在10月底推出插电式混动版车型eRX5，以进一步壮大RX5系列车型的阵容，为消费者提供更多的选择。eRX5搭载的是1.5T发动机及一台电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机功率为169马力，电动机额定功率30kW，新车的工信部综合油耗为1.6L/100km。此外，上汽集团还计划打造基于RX5的纯电动版车型，该车型的续航里程将在300km以上。

● 设计制造理念走上正轨

　　荣威RX5是目前上汽集团汽车设计制造理念的最好诠释。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋表示：“开发者开发出来的汽车产品，首先要能打动自己，才能有机会打动消费者。造车不仅仅要用脑，也得用心。从荣威RX5开始，我们要让工程尽可能为设计服务，让有设计美感的车辆造型能够更多地保留到量产车之上。对于难以实现的造型，我们也需要努力尝试制造，不能轻言放弃。”

『上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋』

　　荣威RX5的后备厢盖就能很好地印证王晓秋总经理的说法。荣威RX5后备厢盖外板上片和内板都是采用5序冲压工艺制造出来的，更多的冲压工序除了满足更复杂的零件制造需求外，对于车身外覆盖件的曲面复杂程度也起着至关重要的影响。

　　过去上汽进行产品规划时在车辆某项性能上都有一定的偏颇以强调车型的“个性”。而现在，上汽倾向于生产各项性能指标更均衡的汽车。同时，在各项性能指标上全面超越竞品是上汽现在做车的目标。显然，上汽深谙“只有各项性能均衡而又出众的产品才能赢得消费者青睐”的道理。

　　此外，对品质的把控也是上汽一直努力的目标。其中涉及到生产工艺规划、生产线上的防错措施、对生产线工人的培训、对供应商的培训、对车辆耐久性的检验等。提升产品质量是建立品牌长期竞争力的非常重要一环，也是中国品牌厂商目前努力的方向，上汽自然也不例外。

『即将推出的荣威550L』

　　已经走上正确轨道的上汽在今明两年将会推出多款全新车型。这些车型是否能像荣威RX5那样受到消费者追捧暂时还不得而知。但可以肯定的是，上汽未来的新产品在正确的设计制造理念指导下将会非常有看头，值得期待。

● 荣威RX5投产后临港工厂产能现状

　　目前荣威RX5日产量超过700台，占临港工厂日产量的百分之70-80%。目前荣威RX5的订单数已经超过50000，为了满足订单需求，临港工厂正在进行产线优化，实现产能的进一步释放。同时，南京工厂方面也为投产荣威RX5做准备，以扩大产能来满足市场需求。

　　冲压车间方面为了满足荣威RX5的产能提升，对四门两盖区域进行了提速改造，在9月底改造完成后节拍从过去的27JPH提升至40JPH。同样地，焊装车间的底板、侧围分总成焊接线也进行了提速改造来满足整个工厂对生产节拍的要求。

● 总结

　　荣威RX5是上汽集团倾力打造的一款具有战略意义的车型。该车型对于提升上汽品牌档次有着重要的意义。荣威RX5定位为都市SUV，动力系统和底盘采用舒适的调校，与阿里巴巴合作的YunOS操作系统让赋予该车互联网汽车称号。荣威RX5不错的内饰做工和设计、YunOS云系统的应用以及驾驶上均衡的表现吸引了不少消费者的关注。随着荣威RX5知名度的进一步提高，其销量预计会继续走高，对上汽临港工厂的产能提出了新的挑战，第25000辆RX5的下线仅仅是开端。

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