1月12日，在中国电动汽车百人会论坛上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春就新能源汽车与大数据安全做了分享。据孙逢春介绍，目前新能源汽车每年万辆燃烧事故率约为0.9-1.2/万辆，燃油车燃烧事故率的全国平均水平约为2-4/万辆。此外，新能源汽车能耗不断下降，乘用车百公里电耗水平为15.1kWh。用户充电焦虑获得改善，63%的用户能在3公里内找到充电桩。
『中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春』
我国已经建立了国家、地方和企业三位一体的新能源汽车国家监管平台，并确定企业作为安全的第一责任人，承担安全主体责任。孙逢春称，监管平台总体运行情况良好，目前接入平台的新能源汽车大约有295万辆，总运行里程达1137.9亿公里，每天在线率超过60%，实时在线率超过25%。
孙逢春称，目前事故前10天平台预警提醒准确率达70%，新能源汽车每年万辆燃烧事故率约为0.9-1.2/万辆。三元锂电池事故率占比最高，达到了89%。相比之下，燃油车每年燃烧事故率的全国平均水平约为2-4/万辆。他认为对于新能源汽车燃烧事故，应该持冷静、客观的态度。
在新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台上，截止到2019年底，已经汇聚了227家汽车企业，共计329万辆车的520万个电池包数据。孙逢春表示，截至当前的数据显示，报废车辆有127辆，电池梯次利用信息是87万条，入库将近1万吨，已经处置的约有8600吨。
数据显示，我国新能源汽车百公里电耗水平在不断下降，乘用车百公里在线实时电耗是15.1kWh。孙逢春认为，电耗水平已经达到了国际先进水平，之所以与公告的电耗存在差距，是因为公告数据包括了空调等电耗。
同时，各类新能源汽车的质量有了明显改善。孙逢春表示，乘用车的一级故障率降低了18%，三级故障率降低了14%；客车的一级故障率降低了23%，三级故障率降低了10.7%。
用户选择新能源汽车出行的需求越来越高。与2018年相比，2019年新能源汽车用户日均行程增长了42公里，累计日均行驶里程同比增长30.4%。同时，用户充电焦虑也得到了大幅改善。据孙逢春介绍，2019年，充电站的建设逐渐完善，63%的用户可以在3公里范围内找到充电桩。乘用车公共充电站使用占比达66%，其中私人乘用车占比49%，公共充电站私人使用率较2018年提高了7%。
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