[西安晚报] 汽车信贷助推年轻人买车

　　一次付清？贷款购车？买车，你选择哪样？日前，在本报汽车工作室联合汽车之家面向消费者开展的调查中发现，随着汽车消费的日趋成熟，贷款购车已经成为很多人购车的首选付款方式，2013年已达17.4%。“80后”、“90后”是目前贷款购车的主力人群，“90后”未来占比进一步提升。零利率、零首付、零月供……种种汽车信贷层出不穷，冲击着人们的眼球，也在迅速改变着汽车消费的结构。

　　贷款购车比例增年轻人为主

　　从汽车之家研究中心对中国贷款购车的监测数据来看，2010年至2013年，中国消费者贷款购车占比由9.3%提升至17.4%，份额提升了8.1%。贷款购车消费者中，“80后”和“90后”占比达五成。

　　2010年至2013年，中国贷款购车消费者呈现出了显著的年轻化趋势，其中“80后”消费者占比已达43.9%，“90后”消费者占比升至4.5%，随着越来越多的“90后”走入社会，这个份额必将不断提升。而汽车贷款则成为这一趋势的助推剂，因为汽车金融工具以其自身的特点弥补了年轻人购车款不足的劣势，是他们能够更加快速的迈过汽车消费者的门槛。

　　从地域来讲，贷款购车比例在中西部较低，而在东部较高。以华东、华南为首的经济发达地区凭借同以18.9%的贷款购车比例位列并列第一，而西北地区贷款购车比例仅为11.3%，位居末位。如果按照车系来分，2013年，中国销量前六的分国别乘用贷款比例排名中，德系车以20.8%的贷款购车比例排名第一，日系车以17.9%的贷款购车比例排名第二，美系车以17.2%的贷款购车比例排名第三，而自主品牌乘用车贷款购车比例为14.0%，位居末位。

　　贷款减压 银行成主力

　　为什么一直不温不火的汽车信贷开始步入快车道呢？从汽车之家研究中心的最新调查数据来看，33.0%的消费者选择汽车贷款的是为了降低经济压力，31.3%的消费者贷款是为了弥补购车款不足，25.7%的消费者贷款是为了盘活现金流动。只有7.4%的消费者贷款购车是为了提高购买汽车档次，使自己的汽车消费品质升级。

　　从汽车之家研究中心的调查数据来看，消费者选择银行汽车贷款占比为56.5%，而选择厂商汽车贷款的消费者占比为35.2%，所占份额低于银行汽车贷款。目前消费者对于汽车贷款的选择上仍然集中在银行汽车贷款。消费者对于银行汽车贷款的选择偏好受贷款覆盖度影响较大，消费者如果选择一家银行就可以有多品牌的车型贷款供其挑选，而厂商的汽车贷款的选择面则较小。而且从网点数量来看，银行汽车贷款网点数量也要多于厂商汽车贷款网点。以上两点是消费者对于银行汽车贷款选择倾向较高的主要原因。

　　而很多没有选择贷款购车的消费者也对这种方式很有兴趣。根据汽车之家的调查，在为贷款购车用户中，有76.4%的消费者表示如果未来有购车计划时，会考虑贷款购车。

　　低成本信贷未来将流行

　　在一些人的消费心理中，寅吃卯粮一直是被诟病的，而随着新生代购买力的加入，信贷这种全新消费形式已经开始被接受，但仍有很多消费者表示疑虑。从调查数据来看，22.6%的消费者因不想还利息而拒绝贷款，19.1%因经济状况好不需要贷款，18.4%因手续繁琐而拒绝。中国消费者不选择贷款的主要原因中也透露着对于跨期消费的排斥心理，消费者这种保守消费理念使得汽车贷款在中国的渗透率较低，很多消费者购车时一般都喜欢全款购车。

　　除了简化手续，调查显示，汽车贷款促销方式中对消费者吸引最大的是“低利率”，54.3%的消费者表示对低利率贷款方式十分认可。其次，21.2%的消费者喜欢超常还款期限的贷款方式。低利率甚至是零利率对于消费者的吸引力最大，如果贷款提供方推出超长还款期限加低利率的汽车消费金融产品，这肯定会引发很多消费者的隐性购车需求，也可谓是一种十分有效的汽车促销手段。

　　汽车消费金融产品对于中国的汽车消费者来说仍旧是十分陌生的，这也意味着未来中国的汽车消费金融有着很大的发展空间。而且，汽车消费金融的发展也是中国成为汽车消费强国的必要条件之一，这也意味着未来中国的汽车消费金融还有很长的路要走。

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