2013年的中国车市即将划上句号，从截至到12月初发布的前10个月乘用车销量统计来看，2013年前十月中国乘用车销量累计已达1445.5万辆，14.7%的同比销量增长为今年车市走势定下基调。已经历2年“微增长”的中国车市今年注定将迎来一个增长年。
面对已经步入调整期的中国车市，我们既有失落也有欣喜。武汉晚报联合汽车之家网站进行全面数据调查，归结2013年中国车市的10个关键词，清晰地勾勒出2013年中国汽车市场的脉络。
摆脱“困境” 中国乘用车市场再度发力
2013年1-10月，中国乘用车累计销量达到1445.5万辆，同比增长14.7%。如果说2011和2012年中国汽车销量属于微增长的话，那么截止到2013年10月，中国乘用车的销量增幅已经越过了“微增长”的范畴，预计2013年中国乘用车销量增长率将达双位数。
小型SUV高调增长 SUV市场持续火爆
从2013年1-10月乘用车销量统计数量来看，SUV级别内细分市场中小型SUV销量同比增幅最高，达99.1%%，对SUV整体销量增长的贡献率最高。从2013年分级别销量的同比增长率来看，SUV市场销量同比提升48.8%位居各级别之首，其次为MPV和紧凑型车。
从SUV市场发展趋势来看，消费者的年轻化是小型SUV车型销量的猛增原因，小型SUV消费热潮更加值得关注。由此趋势来看，未来小型SUV将有可能跨级别与紧凑型车和小型车竞争。
MPV成汽车市场最容易忽视的增长点
从MPV近三年来的销量发展趋势来看，在MPV车系数量没有明显增长的情况下，2013年MPV的销量增长率却有了大幅提升。进一步的表明了中国人的汽车消费观念正在不断成熟，MPV销量的增幅似乎能证明这一趋势。未来，随着MPV车型的不断丰富，市场前景将会更加乐观。
据悉自2014年9月1日至2017年年底对获得许可在中国境内销售混合动力、燃料电池三类新能源汽车将免征车辆购置税这对于新能源车发展可谓是一针强心剂。那么这项新政是否能起到市场催化剂的作用？日前西安晚报汽车事业部联合汽车之家以及数家媒体进行新能源汽车消费者购买意向调查
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