2017年年底上市 依维柯新Daily正式下线

? 　? 2017年7月7日，南京依维柯旗下全新轻客产品——新Daily正式下线，该车属于国产Daily系列车型的第三代产品。根据车身尺寸、座椅布局的差异，新车可应用于商旅通勤、物流运输等多个市场领域，动力部分将提供2.3T和3.0T两款柴油发动机以匹配不同车型。

◆ 南京依维柯新Daily车型介绍

　　国产新Daily于2017上海车展首次亮相，新车外观与海外版New Daily车型保持一致，三幅式上格栅向两侧微微上扬，与车灯相连，相比现款Turbo Daily与Power Daily视觉效果更为协调流畅。根据拉人、载物侧重的不同，新车将会推出不同轴距、车身高度的车型。10座以下、以载人为主的车型采用M1类车身，10座以上的载客车型采用M2类车身，这是欧洲原车型中所没有的产品细分。

　　新车内饰的整体风格相对质朴，用料与设计风格符合其商用车的定位，变速箱挡把位于中控台上。中控部分拥有较为丰富的储物空间，并配有液晶显示屏。同时厂家表示，该中控台造型在新车正式上市之前或许还会有部分改动。

『依维柯新Daily载货车』

『依维柯新Daily客车』　　动力部分，新车将搭载国产化的菲亚特动力科技F1系列柴油发动机，其中排量为2.3T的F1A发动机主要配装在3.5吨-4吨车型上、排量为3.0T的F1C发动机将配装在4吨-7吨车型上；传动部分有两款变速箱与之匹配，型号2830的是5挡变速箱，前进挡传动齿比约为4.99-0.78；型号2840的是6挡变速箱，前进挡传动齿比约为5.38-0.78。新车采用前扭杆弹簧独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架组合，车体结构为非承载式，驱动方式为前置后驱。◆ 竞品分析

『江铃福特新全顺』

　　南京依维柯桥林基地位于江苏省南京市浦口区，于2015年开启建设，一期投入50亿元，总占地面积1265亩，生产车间包括整车厂、变速箱车间和发动机厂，覆盖了整车公司所需的各项工艺过程。产品主要包括轻型客车、轻型载货车、旅行车、越野车、变速箱和发动机产品系列。设计目标为年产10万辆依维柯系列轻型汽车、10万台变速箱和10万台发动机。★ 编辑点评：　　此次下线的新Daily车型是南京依维柯Daily系列的第三代产品，第一代为Turbo Daily

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