提前宣战 测试全新一代起亚K5 1.6T

　　? 即便时间已经来到五月底，但那些贺岁档电影还在渴望着来到大家面前大显身手，还有那些原本想要在今夏奥运舞台一战成名的运动员，现在也只能带着遗憾继续备战。有时候大招憋久了确实会让人心痒难耐，今天的主角，全新一代起亚K5(参数|询价)，它也是迫不及待想要快点登场表演，可是国产版本车型还要到9月才正式上市，为了让大家见识到它的精彩，厂家今天派韩国车型先出来露两手。

　　全新一代起亚K5去年底在韩国正式上市，刚登场就拿下了不错的市场表现，这下大家都能看出来，这绝对是一张有杀伤力的好牌。所以厂家在国产车型正式量产前就已经很果断地从韩国进口了200台全新一代K5到国内各地给大家展示，这就像是老师在考试前把重点给大家画了出来，可以提前熟悉下。今天试驾的场地是东风悦达起亚在江苏盐城的工厂，也就是国产K5的出生地。韩国车型跑来这里展示身手，这并不是踩场，它是来振奋军心的，在自家兄弟面前吹响进攻的号角，和大家正式宣战。

　　大家更关心的肯定是国产车型的情况，那么我们就不卖关子了，直接先跳到赛后总结，告诉大家国产版车型和今天试驾的韩国版车型相比，它会在哪些地方来点不一样的。■ 国产新一代K5有了中文名，叫做凯酷，目前已经开始预售，正式上市时间9月份■ K5凯酷的造型相比韩国版车型有一些本土化调整，前脸雾灯等细节部分采用了新的设计■ 相比韩国版车型，K5凯酷车身长度加长75mm，轴距加长50mm■ K5凯酷将独享一体式双屏设计，液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸■ K5凯酷共有两款动力配置，2.0T+8AT和1.5T+7DCT● 外观：迷人的冷酷　　人长大了就会开始把脾气藏起来，全新一代K5也学到了一点，没有把脾气直白地全部写在脸上。就像韩剧里那些大火的男主角一样，全新一代K5也有点抓摸不透的忧郁气质，整个形象看上去可严肃可轻松，不像以前那样明摆着一副凶巴巴的样子。

　　K5这次换代在车身尺寸方面变化比较大，主要是比例有所调整，之前在同级别竞品中，算是长与宽数据不大但车身很高的选手；而这次换代后，则变成了车身最长、宽度较大且高度最矮的选手，姿势一下就趴下去了，而且听工程师聊，车身重心也随之进行了降低。

　　国产版车型还要再下重手，直接把长度和轴距都加码，之后和同级别的对手PK中，K5基本不用担心会在身形上吃亏了。

　　在和K5同价位的中型车里面，18英寸轮圈的配置可以说是越来越常见了。像K5这样身形修长低矮的运动范儿选手，还是要来个18英寸的轮圈，整体看着才顺眼。就算是试驾车上面这个造型简单的轮圈，气势一样充足。轮胎配置方面，这台车装备的轮胎是倍耐力的P ZERO系列，它走的是性能运动路线，听着很猛吧，可这是P ZERO ALL SEASON，也就是四季轮胎款式，它的抓地力……说多了都是泪，后面还吃了点亏，不过国产车型应该不会配置这套轮胎。

　　总结很简单，一个帅字就够了，全新一代K5的外观可以说是没有死角，它身上有太多吸引眼球的造型，而且给人感觉很有个性，没有那些跟风的潮流元素，整个轮廓放在同级别的那些爆款选手当中可以轻松地突显出来，颜值方面绝对能打。

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