目标夺冠! AHRT赛车队新赛季再度起航

　　　　转眼间，AHRT赛车队的第四个赛季开始了，回想以前经历的点点滴滴，似乎很多难忘的瞬间，都还是在眼前的感觉。无论如何，时间都在推移，赛车在进化、车手们的技术也都在进步，我们能做的就是带着充足的准备，为新一年的目标付出努力。

◇车队人员安排有变动　　新的一年，车队目标没有变化，依然是要全面冲击领奖台。但在人员搭配上做出了大幅度改变。人员配合更默契了，赛车配置也更好了，对于车手们的压力自然也变得更大了。

　　?新赛季的开始，还是从车队的变化开始说起。今年，我们迎来了一台新赛车，广汽本田-型格(参数|询价)，这是一台历经一个半月左右打造的新赛车，此前车队经理王涛，对这台赛车从无到有，都做了很详细的图文、视频报道，感兴趣的同学可以去了解一波。全新赛车亮相 型格赛车打造记(终)

　　广汽本田-型格与生俱来的运动基因，拥有非常好的改装基础。所以在打造之初，无论是从动力水平还是底盘部分的升级，为其定制的升级清单都是最高水准，这一切不为别的，拿到好成绩才是目标。◇短期内打造一台赛车　　从新车开始拆解之后，这台车就马不停蹄被送去焊制防滚架，并且做车架的减重、局部强化等工作，包括车底气顶、车内防爆油箱、方向盘延长座、序列式变速箱底座等等，一系列的升级工作开始紧张的进行着。此时，距离第一次落地试车，还剩40天的时间。

　　在车架全部升级完毕之后，这台车算是有了一幅强壮的骨架，但这并不是结束，而是为后续工作的开始，拉开了帷幕。此时，也是真正展现车队技术储备的时候到了。　　首先，作为全国第一辆型格赛车，车内很多辅助零件都没有成品，想要在短时间内完成赛车的组装，只能自己测量并且完成制作，机舱内包括强化机脚、新的水箱框架、水箱支架、油冷支架、塔顶上座支架、序列式变速箱转接壳等等。车内还有立式踏板底座、防爆油箱底座、方向盘加长转接底座、赛车座椅支架、托管电脑控制面板支架等等，都需要自行制作。

　　这还不是最厉害的，底盘部分应用了全CNC一体切割的羊角总成、轻量化摆臂、各种金属衬套、鱼眼轴头等等，这一切都需要技师去测量数据，建模然后通过专业设备完成制作。　　上述所有部位的零件，在完成制作以及安装之后，能否在赛车上发挥出应有的实力，还需要进一步试车测试，根据车手驾驶反馈之后才能确定。　　包括零件对于耐力赛的抗压程度，车辆行驶特性是否在平衡点之内，都需要大量的数据以及时间去验证。留给车组负责人，LML主理人韩文秋的时间并不多。

　　动力部分，在沿用L15C9涡轮增压发动机本体的情况下，车队为其更换了OWEN滚珠轴承涡轮，安装了32mm进气限流阀。此外，进一步强化了水箱、油冷来增强散热系统，经过马力机测试，在符合赛规的涡轮进气口径下，依然轻松突破轮上300马力。　　前面提到的OWEN涡轮，有着涡轮界爱马仕的称号，单颗价格非常昂贵，滚珠轴承锻造叶片等技术，可以使其拥有更好的起压效率，但针对耐力赛而言，滚珠轴承涡轮能否在高温高压情况下，长时间安稳运作，这一切都是未知数，所以，车队一口气准备了三颗。

　　传动部分，六速序列式变速箱依然没有缺席，但是内部齿比依然是上赛的高尾速设定，由于应对中速赛道的变速箱齿轮还没有到，也为马上到来的宁波站比赛埋下了伏笔。　　关于序列式变速箱在这里也不再过多科普了，对于赛车而言这是标准配置，虽然不同品牌的变速箱在体验方面也有着不小的区别，但是大概性能不会太多出入，操作方式也是高度一致。

　　底盘部分，广汽本田-型格前后均为独立悬架，即便如此，为了减重以及更好的底盘动态响应，我们为其更换了金属衬套、轻量化摆臂、一体式羊角等配置，避振器采用的是KW Competition 2way，刹车系统为AP9665，刹车皮、刹车油均为PAGID的产品，都是价格不菲的产品。　　上述这些配置，只是型格赛车打造过程中的一部分，技师们通宵达旦反复进行测试，安装、拆解、打磨的过程，付出了无数汗水。这些努力，只是为了能够在开赛之前完成他们的工作，可喜可贺，赶在比赛开始前的两周，广汽本田-型格赛车顺利交车了。◇型格赛车 内部试车、第一站比赛表现稳定

　　在汽车之家赛车队官方试车活动上，两位车手林琦、张子仪第一次进行了全面试车，对于赛车稳定性以及操控上的问题，与车队经理进行了全面交流，在进行了大量的设定修正以及技术调整之后，车辆的主要工作算是告一段落，等待今年第一场比赛的到来。　　在8月6日-8月7日进行的CEC中国汽车耐力锦标赛-宁波站，广汽本田-型格赛车参加了1600T组别，比赛过程也是顺风顺水，并且展现出超高的竞技水平，为什么这么说，因为按照常理来说，新赛车第一年的比赛，或多或少都会面临磨合的问题，包括各种新零件之间的匹配、性能稳定性、平衡调整等诸多问题。

　　但是正赛期间，除了要面临高温对车手体能的影响之外，车辆几乎没有出现任何问题，一路保持高驾驶节奏，也一路稳定在全场前四组别第一的位置，并且最终以全场第三、组别第一的成绩完赛。两位车手，林琦、张子仪也是对新赛车赞不绝口。

　　当然，这只是今年的开门红，赛车底盘设定、变速箱齿比问题都需要后续去解决，相信在所有问题都解决之后，赛车的性能会有更好的提升，下一站或许是天津V1赛道或许是株洲赛道，让我们期待广汽本田-型格更上一层楼的表现吧。

标签：型格本田

汽车资讯热门资讯