? 日前，乘联会公布了8月新能源乘用车厂商批发销量。乘联会表示，考虑到主力企业中的个别企业因7月减产因素带来的8月回补，主力企业占比较上月会有稍高，因此预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆，环比7月约增长10%，同比去年8月增长约100%。
乘联会还发布了8月主力厂商新能源批发销量排名，比亚迪仍然处于领先位置，为17.4万台。紧随其后的传统车企是上汽通用五菱，销量为5.26万台。第三名是吉利汽车，销量为3.6万台。
在造车新势力方面，特斯拉守住第一位置，恢复生产的特斯拉8月批发量为7.7万台，相比7月大幅提升。排名第二的是哪吒汽车，销量为1.6万台。第三名是零跑汽车，销量为1.25万台。而新能源汽车的先行者蔚小理已经无缘新势力前三。蔚来与小鹏排名第四与第五，销量分别为1.07万台和0.96万台。
尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车。山东、吉林相同价格档的新能源车型可获得比燃油车更高的补贴金额，北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长。
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