徐长明：中国新能源汽车市场发展洞察

　　? “双碳”目标下，新能源汽车正全面市场化进军。中国、欧洲为代表的的新能源汽车市场渗透率正不断提高。为进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通，加速突破新能源汽车全面市场化障碍，2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。　　大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部等10家单位共同主办，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题。　　作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会。本次大会有1,000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集大会现场，围绕着氢能与燃料电池、电动化转型、产业链协同与跨界、构筑智能生态等多个热点议题展开探讨。

　　汽车之家作为WNEVC 2022铂金赞助商及战略合作媒体，在大会现场为大家带来与会嘉宾的精彩观点。在8月27日举办的2022新能源汽车用户生态发展论坛上，国家信息中心副主任 徐长明表了精彩演讲。　　以下内容为现场演讲实录：　　尊敬的各位来宾大家下午好，很高兴跟大家来分享新能源汽车发展趋势的看法，今天大会给我安排的题目是《中国新能源汽车市场发展洞察》，大的趋势刚才晓明主任已经讲过了，我想从细分市场的角度来观测一下新能源汽车未来的发展趋势。　　新能源乘用车销量去年开始出现爆发式增长，达到三百多万辆的总销量，之前的三年都是125万辆左右，2021年增长非常快。今年的1至7月份已经达到294万辆，同比增长118%。实际上从月度的角度来看，这一轮的快速增长已经有两年多一点的时间了，从新能源乘用车月度销量走势来看，从2020年的下半年新能源车发展就开始加速了。　　从细分市场的角度来看，这两年多的发展，大概可以分成两个批次，或者是两波热潮。第一个批次的快速发展是从2020年的下半年到2021年的上半年，一年的时间。第二个批次是从去年下半年到目前为止。2020年下半年第一波的热潮是从上下两端或者说高低两端开始加速的，就是高端B级以上价位比较高的车，还有下端非常便宜的车。从四个级别半年度销量的变化来看，2020年上半年到2020年下半年，B级以上的车从11.2万辆到27.7万辆，翻了一倍多。A00从5万辆到20多万辆，翻了两翻。上下两端快，而中间A级和A0级发展没有那么快，A级车从13万辆到22万辆，增长还不到一倍。但是总体市场里面A级车销量非常大，半年销量490多万辆，新能源车才只有一点点。　　第二波热潮从去年下半年开始，A00去年上半年的销量30多万辆，到了去年下半年50多万，然后今年1至7月份是60多万辆，明显速度变慢了。但是中间A级车的销量明显加大，从26.5万到2021年下半年的65万，到今年1至7月的110万，变化非常明显。可见去年下半年开始，虽然上下两端发展依然比较快，但是发展更快的是量大、面广的A级车市场

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