大家都在为生活而忙碌奔波，想拥有诗和远方，又放不下眼前的苟且。此时就需要一辆能够连接城市与荒野的工具，为理想架起一座桥梁。纵观当下车市，能城能野的哈弗H9(参数|询价)，就是满足全地形驾驶的不错之选，它不仅拥有实力强悍的越野底气，还有适应城市穿梭的因子，让那些徘徊在城市与荒野之间的人们不在“左右两难”。
作为一款越野旗舰，野性十足、动力强劲当然最需要关注。
外观方面，哈弗H9 2022款采用经典硬朗设计美学，老款区别最大的地方就是前脸，格栅由老款的双横幅改为了直瀑式镀铬格栅设计，格栅尺寸也进一步加大。虽然这种格栅设计多少有点老气，但整体看上去还是很有视觉冲击力，相比老款也更有辨识度。 大灯的造型基本没变，内部依旧全系标配矩阵式全LED大灯，这点值得点赞，能够增加不少夜间行车的安全性。雾灯由老款的卤素升级为了LED光源，还采用了垂直设计，与前格栅相呼应。
侧面和车尾基本与老款保持一致，笔者也认为没必要有太多的改变，这种硬派、大气的外观就很符合其硬派SUV的定位。轮毂样式与老款相同，没有太多的亮点。与之匹配的轮胎来自固铂DISCOVERER HTS系列，主打的是舒适静音，尺寸为265/60 R18。 同时，哈弗H9 2022款增加了2500kg的拖车资质，车尾配备了13针拖车电源接口，成为中国硬派越野SUV中首个具备整车拖拽资质的车型，让车主可以更合法合规地玩车，拖着房车去露营，玩得更放心。
尺寸方面，新车长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距为2800mm。而在整体设计上的，新车相较于老款车型并没有明显的变化，硬朗的线条与高大的车身都给人以厚重的视觉感受。由于车身较高，导致上下车会比较费力也不优雅，因此电动踏板就显得比较重要了。H9这套电动踏板运行速度还是很快的，并未出现短暂失灵的情况，也提升了一定的高级感。当车门开启后，电动踏板将自动下落，方便乘客上下车。
内饰方面，H9整体的设计基本与老款车型保持一致，风格较为中庸。但好在用料考究，大面积采用了皮革和搪塑材料，再搭配菱形缝线处理，档次感还是有的。
内饰有两点较大的变化，首先是中控屏，由老款的9英寸升级为了12.3英寸，并且是全系标配。除了尺寸增大外，系统流畅度与功能性方面也得到了提升，内部搭载了导航、抖音、车载微信等主流第三方APP，可以做到手机到车机的无缝衔接，只可惜不支持苹果CarPlay，略有遗憾。 第二点变化是增加了注意力监测系统，当位于A柱的监测器察觉到驾驶员犯困的时候，会给予一些警示，我个人认为这是很实用的，毕竟购买哈弗H9的用户会经常长途自驾出行，能够一定程度提升驾车安全性。
哈弗H9 2022款的舒适性配置表现不错，高配车型配有前排座椅加热/通风/按摩功能，而中配以上车型后排还配有座椅加热，再加上填充物十分柔软的座椅乘坐舒适性很高。
储物空间方面，2022款哈弗H9的后备厢依旧采用侧拉门的开启方式，对于身材比较娇小的用户来说十分友好。后备厢内部十分的规整，而锚点、220V电源等实用功能也都有配备。此外，第二排座椅靠背支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展储物空间。
动力系统方面，哈弗H9 2022款依旧全系搭载一台2.0T发动机，升级到国六B之后参数没有下降，最大功率为224马力/5500rpm，峰值扭矩为385牛·米/1800-3600rpm，动力参数表现优异。传动系统方面，与之匹配的是ZF 8AT变速箱。 越野性能方面，哈弗H9 2022款的四驱结构没有变化，依然是轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱，顶配车型前后桥都配有伊顿的电控差速锁。有区别的是，四驱系统的扭矩容量从850牛·米提升至1200牛·米，拥有更强的可靠性。
与此同时，哈弗H9 2022款除了保留代表“越野信仰”的三把锁+CCO低速越野巡航+转弯这三大标签产品力之外，还通过前驱驱动轴的轴杆加粗以及后背门采用铸造铰链等升级，强化了极限路况下的耐久性和可靠性。
总结：作为中国硬派越野旗舰SUV，哈弗H9通过8年砥砺，已凝聚10万用户的信赖与支持，完成了向高端越野的蜕变，成为了硬派越野市场的真正，而哈弗H9 2022款，更在越野、智能、安全、舒适产品方面取得了全面进阶，而现在这款表显仅200公里的22年新款哈佛H9只需不到23万，热爱诗和远方的你，还在等什么，现在咨询，还有众多好礼等你来拿！
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