日前,大众董事会采购主席Murat Aksel表示,芯片短缺不会在2023年结束,目前,大众正在为供应链中断的“新常态”做准备。
Murat Aksel指出,到2023年,半导体供应仍然存在结构性短缺,这一问题不可能这么快得到解决。Murat Aksel还警告称,在过去两年里,供应链的短缺将会变成新常态,而且未来供应将变得更加复杂和具有挑战性。 今年2月,芯片短缺致使大众沃尔夫斯堡工厂减产,其是全球最大的汽车生产工厂,日最大产量可接近4000台,当时大众引入了早期监测系统,该系统帮助大众确定了150种半导体芯片的替代品。
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