售17.98万起 东风日产新款天籁正式上市

　　? 今天我们从相关渠道获悉，东风日产旗下中型车——天籁将于今天18:302.0L XE纯享版17.982.0L?XL-TLS悦享版18.882.0L XL-Upr优享版19.982.0T XL进享版21.682.0T XV?尊享版23.98●新车特点：　　新款天籁(参数|询价)在外观设计方面的变化非常明显，其采用了全新的造型风格，整体设计方向还是走成熟路线。新车依旧采用了大尺寸的前进气格栅，但内部增加了更多的横向元素，进一步提升了整车的横向视觉张力。此外，新款车型的前包围设计也简洁了不少。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距则是2825mm，相比老款车型保持高度一致。至于尾部，全新设计的尾灯内部结构在点亮之后视觉效果更棒了，ALTIMA标识也被移至车标下方，排气则是配备的双边共两出式排气布局。

　　新车内饰变化主要在细节部分，新增棕色内饰，并在门板、座椅上分别加入了刺绣和图案，营造出更为浓厚的豪华气息。此外，新款天籁还提供了尺寸更大的12.3英寸中控触摸屏，搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统。而诸如手机无线充电、主驾座椅12向电动调节、4向电动腰部支撑、座椅加热/通风/按摩/记忆等功能都会出现在新车上。

　　动力部分，新款天籁全系还是老样子，提供大家熟悉的2.0L/2.0T发动机，变速箱自然是CVT变速箱。其中，2.0L车型有着156马力的最大功率以及197牛·米的峰值扭矩；2.0T车型则是243马力、371牛·米。　　稍早前我们对新款车型进行了试驾，以下节选自我同事王子平撰写的《高调告别佛系人设 试东风日产新款天籁》：对于这台搭载2.0T发动机的天籁来说，它绝对是拿了一手好牌，不过把它开起来的话，它的动力输出表现倒不会让人感觉它在摆姿态，起步很舒服，动力输出响应可以用亲切来形容，比起反手就是重拳出击的莽撞发力，它更在意顺滑，够轻快，但绝不狂妄。

　　悬架的调校风格是偏舒适的，感觉比较软，但从滤振表现来看，它还是保留了不错的韧性，何况要是遇上更大的冲击，还有能靠舒适性表现的出色座椅帮忙挡一挡，因此悬架也不需要一味地软，这就造就了这台天籁软硬适中的悬架调校风味。

●竞争对手分析

『雅阁』

『凯美瑞』　　天籁在细分市场的主要竞争对手自然是同样来自于日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞，它们也是多年的老搭子了，彼此一直在竞争中成长。当然，大众迈腾、福特蒙迪欧等车型也会与新车形成竞争关系。● 总结　　新款天籁在设计上有着较大幅度的变化，国产车型并没有像北美版天籁

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