? 今年9月，我国汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，环比分别增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。新能源汽车再创历史新高。9月，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长110%和93.9%，市场占有率达到27.1%。下面，我们将以经销商月度线索量为基础数据，对9月的消费市场进行分析，洞察未来走势。
是我们推出的、以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。 数据说明：本文分析所涉及到的线索数据，来源于经销商获得的购车意向数量，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级，是遵循权威的、最新的国家信息中心的分类标准。30秒了解全文核心观点：分集团线索量集中度减弱，中升集团线索量跃居榜首■促消费政策立竿见影，全年汽车市场稳增长可期 9月，乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆，环比分别增长11.7%和9.7%，同比分别增长35.8%和32.7%。今年前三季度，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比分别增长17.2%和14.2%。全年汽车市场稳增长可期。 新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长110%和93.9%，市场占有率达到27.1%。今年前三季度，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，市场占有率达到23.5%。 从汽车之家线索量数据看，9月线索量有所下降，环比降低2.9%，8月的线索量提升在9月的市场中得到印证，而9月线索量环比小幅降低或预示10月市场将温和回落。
■国家及地方政策在加速完善 今年9月，国家及地方发布的汽车行业相关的政策或通知共9项，其中国家层面2项，地方层面7项，涉及汽车车检政策、汽车消费政策、新能源相关基础设施建设政策等。国家层面政策上，部等三部委在《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》中提出10月1日起调整车辆检验周期，私家车10年内仅需检2次；财政部等部门发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，新能源汽车免征购置税政策延至2023年底。在地方政策中，河北省、郑州市、海南省继续出台鼓励汽车消费的相关补贴政策；河南省和成都市则出台政策鼓励充电基础设施建设；广东省的政策则旨在加强汽车产业链建设。
■二三线城市线索量增长，低线城市线索量回落 各级别城市线索量占比反映相应级别城市的购车热度差异，9月各级别城市呈现中间增长，两头下降的态势。二三线城市线索量占比均有显著提升，环比分别提高0.5和0.3个百分点，至30.5%和19.9%。而头部一线城市以及低线城市线索量占比均有不同程度的下降。后续二三线城市市场值得关注。
■成都受疫情影响跌幅明显，各级城市线索量Top10变化分布均匀 一线城市中，成都9月受疫情影响，线索量显著收缩，份额环比下降2.3个百分点；此外，上海、天津线索量呈现较大程度的下降，仅重庆、苏州、北京线索量有所增长。二线城市和三线城市中，哈尔滨与贵阳的线索量跌幅较大，其他城市线索量变化分布比较均匀。
■比亚迪线索量大幅增长带动中国品牌线索量占比突破三成 9月整体来看，中国品牌线索量占比增长约2%至30.4%；豪华品牌线索量占比小幅增长0.2%至26.6%，海外主流品牌则让出自身份额2.2%，占比下降至43.0%。分品牌来看，中国品牌中，9月的比亚迪汽车卖“疯”，销量破20万辆，线索量也大幅增长8.4个百分点至21.8%；Top5的其余四个品牌线索量均呈现不同程度的下滑，长安相对跌幅较小，超越吉利位居中国品牌第二位。海外主流品牌中，各品牌线索量相对稳定，一汽丰田线索量有明显增长，逼近广汽本田。豪华品牌中，前五名的座次也发生改变，华晨宝马线索量提升0.5个百分点，北京奔驰线索量下降0.6个百分点，二三名距离拉开。
■集团线索量集中度减弱，中升集团线索量跃居榜首 整体来看，集团店线索量占比有所下降，环比下降0.3个百分点至48.6%；排名前十的集团店线索量占比为15.7%，占比下降0.3个百分点，整体上集中度减弱。线索量排序上，中升集团线索量占比升至3.9%，超过广汇汽车，跃居9月集团线索量份额榜首。
从经销商集团品牌线索量分布来看，以豪华车线索量为主的中升集团跃居线索量榜首，排名前十的集团经销商用户来源以豪华品牌和海外主流品牌为主。
■小结 9月的汽车市场旺季重现，新能源汽车产销再创新高。汽车之家研究院结合销量数据与线索量大数据分析认为后续二三线城市的市场热度将有所提升，集团销售或存在一些波动。我们预计今年第四季度，在政策与消费释放的共同作用下，市场热度将具有一定的持续性。车企及经销商是否会在今年第四季度冲量以期达到销售目标，还要我们拭目以待。
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