2022天津车展：路特斯ELETRE正式亮相

　　? 在2022天津车展上，路特斯ELETRE(参数|询价)正式与我们见面。此前该车已经正式上市，共计推出2款车型，S+车型82.8万元起售，R+车型102.8万元起售，两款车型代表不同动力。S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付，所有车型都将是统一配置。

　　外观方面，路特斯ELETRE采用了类似于超跑的前脸设计，其传承了品牌优秀的空气动力学设计，路特斯ELETRE的整车风阻系数为0.26。ELETRE凶狠的前脸下，机盖气道和隐藏式气道减少车体前方所遇的空气阻力；前脸上下气帘2组贯穿式气道组合，配合侧翼子板气道，能够巧妙梳理疾驰中的气流。ELETRE全系标配主动进气中网，开启后帮助车辆散热，关闭后能增加15公里续航和22.5kg下压力。

　　车身侧面，新车采用了双色的车身设计，车窗上部使用了黑色的设计，车窗下边沿线从后车窗开始向上仰，使得尾部看上去相当厚实饱满，同时，车侧的腰线也随之上扬。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103/2019/1630mm，轴距为3019mm。标配22英寸的双色刀锋式五辐轮圈配合上6活塞红色制动卡钳。

　　尾部来看，新车有着大尺寸的后车窗，有着更好的视野，尾部类似于轿跑SUV的设计，车尾有一个漂亮的转折，而设计精髓在于两侧的设计，后包围两侧又是两个“气道”设计，该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部，形成良好的空气动力学效应。新车后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力。新车还采用了主动式电动后扰流板，该扰流板开启后最多可产生112.5公斤的下压力。贯穿式尾灯展现出电动车极简的设计风格。　　另外，新车全车身安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个以及车顶前后方中央各一个，其中前轮眉和车顶前方激光雷达为可伸缩式设计，车顶后方激光雷达为固定的设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。该车还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达让ELETRE拥有强大的全场景感知能力，2颗英伟达Orin X芯片，508Tops算力，在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。

　　内饰方面，新车同样是采用了电动车的极简设计风格，并加入了大量的碳纤维面板、真皮材质，以及Alcantara材质的车顶和车门，用料相当讲究。方向盘皮质包裹和碳纤维材质合体，会有不错的握感。主驾驶和副驾驶前方，均配备一个12.6英寸的长条形全液晶显示器，主要显示车辆行驶信息，副驾显示娱乐信息，同时还有一个29英寸的AR HUD视觉系统作为补充。

　　整个中控台面上没有按键，全部集成在一个15.1英寸的悬浮式OLED多媒体中控屏上，新车还全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统，包含15个扬声器，环绕立体声技术，用户还可以选装升级扬声器数量。新车将会匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。　　动力部分，ELETRE全系采用性能强大前后双永磁同步电机，分别布置于车身前后，两个动力版本S+和R+的电机最大功率分别为450千瓦

查看同类文章：企业动向电动车车闻更多精彩内容：销量榜-销量解读数据分析>>汽车之家车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

标签：路特斯路特斯ELETRE

汽车资讯热门资讯