中国企业引领摩托车电动化发展趋势

　　? 11月2日本届重庆摩托车博览会延期举行，在众多国内外摩托车厂商中新车型已经不完全是大家的关注点了，如今摩托车也开始走向电动趋势，越来越多的电动摩托车开始出现在大家面前，想必未来也一定是电动车主导市场。

　　电动摩托车的迅猛发展成为了展会最大的看点，其中孚能科技作为全球领先的软包锂电池企业首次亮相摩博会，并携多款展车及电芯产品参展，以强大的技术及市场实力，向公众展现电动摩托车的可能性与美好未来。孚能科技表示，在电摩高端化的大趋势下，采用高性能的锂电池将成为普遍趋势，并赋予电摩产品高性能表现，满足运动、越野等年轻化娱乐性需求。本届摩博会上有多款电动摩托车首发亮相，尤其是目前国际电动两轮市场上处于领跑地位的国际品牌，被称为“摩托界特斯拉”的ZERO Motorcycles的首次登陆引发市场广泛关注，而为其提供高性能锂电池适配的正是同样首次参展的孚能科技。

　　孚能科技作为中国软包动力电池领先企业，自2011年便深耕海外电摩市场，凭借优异的电池安全管理系统和极佳的电池性能表现，成为“摩托界特斯拉”——ZERO的战略合作伙伴，合作至今已十一年。这同时也是中国第一个为海外高性能电摩供货的案例。

　　与国内从简单经济的代步用电动自行车起步不同，ZERO从创立之初就致力于将传统摩托车最有乐趣的部分与电动化驱动技术结合，制造轻量化、高效能和富有骑行乐趣的高性能电动摩托车。通过十一年七代的技术迭代，孚能科技助力ZERO将最新系列产品的续航里程实现从100km到356km的巨大跨越，ZERO最新一代产品的最高时速可达198km/h，百公里加速最快只需3.3秒，极大地满足了高级玩家对电动摩托车的性能需求。

　　在孚能科技展台上，也展出了ZERO的FX和DS型摩托车。两款车型都定位于越野车系，但其在普通道路的操控性表现却更出色，尤其是灵敏性和灵活性要优于传统的燃油摩托车，满足消费者在城市中骑行的需求。据悉，FX车型将成为ZERO首批引入中国的三款车型之一。　　除了通过与海外高端摩企的合作，引领电摩技术的标杆外，孚能科技也积极与国内顶流摩企合作，并助力打造适合国内市场的创新电摩产品。在本届摩博会上，孚能科技就展出了与春风动力、钱江、虬龙等合作的多款展车及电芯产品。

　　作为春风动力的全新智能电动潮牌，ZEEHO“极核”承载着国内头部摩企对未来电摩市场的理解和期待。而由孚能科技提供电池适配的首款产品AE8也全面上市。据品牌官方数据，AE8的极速为110km/h，NEDC续航里程120km， 0-50km/h加速时间为2.9秒，只要半个小时就能快速充电至80%。AE8使用了69V32Ah的汽车级的高性能锂电池，其能量密度达到285Wh/kg，可通过100%SOC针刺测试，以及超过2500次的循环寿命，使用寿命长达8年/30万公里。

　　由孚能科技适配的钱江7000D，虬龙极蜂等新车型也将于近期陆续亮相及上市，孚能科技为其提供74V， 53-58Ah的高性能锂电池，满足越野车型对高输出、高容量和高续航的需求。孚能科技还正在进行围绕电动轻便型摩托、电动自行车等常规需求领域的新一代电池产品研发，新产品在性能不逊于磷酸铁锂、锰酸锂电池的同时，成本比二者更低，满足更多摩企的需求。

　　得益于“新国标”带来的市场规范化和确定性，以及疫情影响和国家及地方公共政策的影响，以锂电驱动的中高端电动摩托车正成为市场热点和消费者新宠，而这也带动电摩市场对高性能锂电池的旺盛需求。根据艾瑞咨询《2022年中国两轮电动车行业白皮书》显示，在用户购车考虑因素中，电池续航与动力性能分列前两名。孚能科技此前在“2022轻型电动车用锂电池技术及应用国际峰会”上也曾分享过一组数据，自2019年和2021年相关标准推出后，锂电在电动轻型车，未来这一比例还将持续升高。

　　应对旺盛的市场需求，孚能科技认为，三元软包电池在高能量密度、高安全性、超快充能力、形状可定制等方面的独特优势天然符合消费者对高性能电动摩托车的期待。凭借多年的新能源电池技术研发经验，孚能科技已发展出一整套应用于电动摩托车领域的独特研发体系和技术路线。目前孚能科技可以向整车生产企业提供循环寿命超1500次，能量密度达到280Wh/kg，放电能力持续3C、峰值可达5C的高性能产品。在实现超高综合性能的同时，孚能科技还通过大数据、信息化工具，使电芯达到车规级认证标准，在100%SOC状态下完美通过针刺测试，确保绝对安全。

　　目前孚能科技已拥有以Farasis Energy 800VTC为代表的超充平台技术，和以330Wh/kg为代表的超高能量密度电池技术，以及SPS

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