赶在上市之前，我们有幸体验到了第七代宝马7系(参数|询价)车型，而新车在未来依然会提供纯电、插电混动、燃油版等多种车型。那么，按照试驾会的车型分配顺序，今天的试驾报告，我们主要来聊一聊宝马740Li豪华套装车型。关于新车在设计方面的转变，以及诸多科技配置方面的创新突破，我们逐一来跟大家进行分享。
其实看到实车的第一眼，抛开细节设计上的变化不是，就整体搭配来看，你很难不被这种奢华气场所吸引。而且，满目的新鲜感同样让人印象深刻，因为这一次在设计上的颠覆非常明显，与老款车型相比，能够拉开明显的差距。◇动力配置 动力方面，我们试驾的宝马740Li车型，搭载了一台3.0升涡轮增压发动机，最大扭矩520牛·米。并且配备了48V轻混系统，可以产生200牛·米，最高13千瓦的额外动力。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。
◇动态感受 试驾环节，我们会在一般城市道路以及高速公路进行道路驾驶体验。动力方面，虽然配备的依然是大家都熟悉的B58发动机，但是此次在7系上面加入了48V轻混系统。日常驾驶来说，低转速扭矩响应依然出色，动力在初段就具备非常迅猛的爆发能力，而且能够给予驾驶员充沛的动力输出感受。
不过，在这样一台行政级轿车身上，发动机的油门响应在普通模式下依然不温不火，舒缓的加速感受符合其自身定位。运动模式下，首先感觉到的是车内模拟声浪所带来的视听享受，但其实车外排气声浪同样动听，这点依然要给宝马一个好评。而此时，油门响应速度、转向精准度、悬架阻尼都会发生明显变化，主观体验来说，依然具备不错的驾驶沟通感。
8速手自一体变速箱，整体表现依然没的说，普通模式下就具备非常聪明的行驶逻辑，密齿比与发动机的出力特性相配合，可以说驾驶感受完全是顶尖水准。运动模式下，无论在手动模式还是S挡模式，升降挡速度都非常迅速，能够给予驾驶员非常运动的操控感受。
底盘设定，在驾驶模式的切换之间，能够非常明显的感觉到，底盘支撑性以及滤震性的变化过程。在运动模式下，避振器对于路面细碎颠簸的处理会有所保留，主观驾驶感受来说，悬架尽可能保留了一定行驶路感的反馈，给予驾驶员更为直接的路感反馈。 而在普通模式或者ECO模式下，悬架对于路面颠簸的过滤会变的非常彻底，大部分颠簸震动都被悬架化解，而悬架系统贴服于地面，经过起伏路段时，能够表现出非常柔韧的一面。
纯电i7车型配备了魔毯智能空气悬架系统，主要功能是针对防倾杆的作用进行细腻调整，可以实现断开或者提升单侧支撑性，以来换取更加全面的适应性。而且在激烈驾驶情况下也有着明显区别，在快速的侧倾调整面前，这套系统可以迅速增加一侧悬架的支撑性，调平车身的同时，换取更加出色的舒适性与动态可控性。
噪音表现，高速120km/h巡航情况下，试驾车型配备的倍耐力P ZERO防爆胎，胎噪还是略微明显了一些，高速行驶时稍微有些吵闹。而在正常巡航情况下，风速正常的情况下，车辆A柱位置也会有一些风噪出现，这个确实有些不应该，但是具体因为什么，后续我们拿到测试车，可以进一步体验。
弹射起步以及Boost超增压功能需要额外选配，在激活弹射模式的情况下，还可以享受额外10秒超增压功能。而超增压模式激活，仅需要按住降挡拨片2秒即可，而且在起步或者行进途中都可以进行操作。
近日来，关于高尔夫的消息可以说是众说纷纭，上一版本的报道是，第九代高尔夫或将转型为纯电动车。
1900/1/1 0:00:00近日，部交通管理局公布了一起因随意变道而引发的多车事故。该事故发生在云南保山，因为随意变道，引发了三车相撞，并造成部分人员受伤。目前，交警已对相关责任人进行了处罚。
1900/1/1 0:00:00在全新一代雅特参数询价发布1年多之后，欧宝宣布推出纯电动版雅特。该车与9月发布的标致E308E308SW共享技术，搭载156马力的电机。
1900/1/1 0:00:00近日，四维图新发布公告，收到中国第一汽车股份有限公司发出的中选通知书，公司与一汽红旗在高精度地图、车道级导航应用服务、停车场高精度地图及自动泊车软件模块达成合作。
1900/1/1 0:00:00为贯彻落实国务院国资委数字化转型战略部署，协同解决当前企业转型困境的重要举措。中央汽车企业数字化转型协同创新平台”。
1900/1/1 0:00:0011月29日，北汽福田汽车股份有限公司发布关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。
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