二手新能源 小鹏P7和比亚迪汉EV怎么选

　　? 经过一年多的等待和努力，身在北京的小张终于摇上了号，他和妻子如愿以偿的得到了一个北京新能源的指标。妻子也升了职，薪资有了一大截的提升，可谓是双喜临门。那么问题就来了，摇上号了，要买什么车呢？本来家里就有一辆车了，再买新车可能多少有点不划算。但这个号来之不易，不想随随便便买个车应付了。20万以上的新能源，能打的也就那几款，特斯拉汽车门的事件一出，大家纷纷涌向国产新能源车，而国产新能源车，能拿的出手的，无非是那几款。今天我们就来看看比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型和小鹏P7(参数|询价) 20款 670E如何选？

　　先讲一下比亚迪汉，搭载双电机的汉EV四驱高性能版旗舰型，新车指导价为28.45万元，NEDC续航里程为550km。集齐多种新能源技术于一身，DiPilot智能驾驶辅助系统，另有磷酸铁锂刀片电池。此台车行驶1.82万公里，售价为20.88万元。

　　?外观前圆后方，有线性极致之美。入眼可见的汉EV与比亚迪以往的车型设计都大不相同，在其Dragon Face家族语言基础上，融入新的美学设计理念。封闭式设计的曲线前脸，中间的银色装饰条连接两侧大灯，搭配上“汉”字logo点缀，不仅有效的优化了风阻系数，更使得整车的前脸颇具侵略性。

　　两侧前大灯采用矩阵式设计，外型狭长犀利，日间行车灯灵感则来自于“龙须”，除了借用空气动力学方面的理念外，整个大灯的设计也非常有辨识度。汉EV的外观上，将空气动力学作为重点，从官方数据可看到，汉EV风阻仅为0.233Cd。

　　从汉EV的侧面看，整车的车身显得格外修长，这也得益于其4980mm的车身长度，而长达2920mm的轴距也完全无需担心车内的空间问题。整体车身的造型前圆后方，溜背式的车顶线条设计，除了能够有效地减小风阻，提升车辆续航外，也让汉EV看上去更为矫健，充满一种独特的力量感。

　　尾灯组进行了熏黑处理，并在中间加入一条银色镀铬饰条，进一步拉伸了整个尾部的视觉宽度，提升了后部的层次感。

　　内饰上，将大量的中国风元素融入其中，肉眼可见的都是浓郁的中式建筑的豪华风格，与环绕式的布局和对称型的中控设计相得益彰，用料也相当考究，均采用Nappa真皮材质，以及实木材质的装饰，能够明显感受到车内的质感。

　　方向盘采用双辐式造型，手感扎实，包裹皮质细腻。两侧多功能按键以中式风格的“品”字型对称排列，左侧多功能按键可以设定自适应巡航功能，右侧可以调节仪表以及中控娱乐系统，操作起来方便快捷。

　　全液晶仪表的科技感十足，信息清晰，辨别简单，支持三种主题样式，另外还配备了比亚迪特有的加速计时器功能。汉EV的中控显示屏配备的是15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad，支持横向与竖向的切换，且集成了车内大部分使用功能。此外，汉EV搭载了DiLink 3.0智能网联系统，包含了智能语音交互、车况管家、导航、在线影音、车载蓝牙等功能，甚至还具备了车载K歌。

　　在安全及辅助方面，汉EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，集成了包括全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像等一系列主流的安全配置。

　　空间方面，1910mm的车宽让前后排乘坐都非常宽敞，2920mm的轴距，保障了前后座的乘坐舒适性。后排座椅采用和前排一样的座椅材质，还配备了椅背角度电动调节和座椅通风加热功能。

　　比较特别的是，汉EV的后排中央扶手有着独立的控制面板，可以调节影音娱乐信息以及后排空调等，还可以对车辆空调、音乐、氛围灯、车窗等功能进行控制，可以说是豪华行政级车型后排水准。

　　汉EV四驱高性能版旗舰型，采用前、后双电机组，最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km。此外，还有不同的驾驶模式，分别为ECO/SPORT/雪地驾驶模式。还有两档能量回收模式，分别为较大和标准。

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