车企冲量临时优惠多 价格指数环比回落

　　?10月，新能源汽车价格环比回落。10月24日，特斯拉宣布地区特斯拉在售车型 Model 3 和 Model Y(参数|询价) 售价下调1.4-3.7万元。受此带动，本月新能源汽车价格向下回落。少数车企冲销量，提供临时优惠，也是价格水平下降的原因之一。但新能源汽车上游原材料供给紧张局面未见有效缓解，叠加明年1月取消补贴，预计未来几个月新能源汽车价格水平难见跌幅。下面，让我们一起来看下2022年10月新能源汽车价格指数的详细解读，本期新能源汽车价格指数统计周期为2022年10月1日-10月31日。

是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究，是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。指数的推出，旨在以更直观的方式，展示行业现状和未来的运行态势，为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据，实为判断行业发展的风向标。数据说明：本文分析所涉及到的数据，是以月度全国经销报价数据为基础，加权各地区销量，及车型销量数据综合计算而来。单一车系价格上下浮动，不仅与经销商端价格调整有关，还与其在售车型的销量变化有关，如若低价车型销量占比环比提升，将导致车系加权价格环比下降。分国别、车系涨价幅度以环比计算，由于交易频率较低，部分国别车系价格较易发生跳跃。下载完整报告可关注“汽车之家研究院”公众号，输入关键词“价格指数”即可。■ 新能源汽车整体市场

　　新能源汽车整体价格指数为100.07，同比+8.39%，环比-0.61%。市场交易均价为18.89万元，较去年同期涨3.51万元，较上月涨4300元。　　分市场看，纯电动同比强于、环比弱于插混。其中，纯电动汽车价格指数为100.92，同比上涨9.65%，环比下降0.65%。市场交易均价为18.38万元，较去年同期涨4.67万元，较上月涨6100元；插混汽车价格指数为97.68，同比上涨5.23%，环比下降0.52%。市场交易均价为20.11万元，较去年同期跌1.31万元，较上月跌5500元。　　注：由于样本变动，价格指数与市场均价走势通常发生背离。新车系的上市会影响市场均价，但价格指数不应受到新车系上市的影响，故而价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市影响。如特斯拉model Y于2021年4月进入样本空间，导致纯电SUV市场均价上涨，但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨，故用除数修正法剔除model Y进入样本空间的影响。详见完整版报告。■ 纯电动市场

1、纯电轿车　　纯电轿车价格指数为102.44，同比上涨12.41%，环比上涨0.44%。五大车型级别中，仅中型车较上月下跌，其他级别环比上涨：　　中大型车价格指数为106.38，同比上涨10.96%，环比上涨1.23%。　　纯电轿车市场交易均价为15.13万元，较去年同期涨55587元，较上月涨4296元。五大车型级别交易均价分别为：微型车6.00万元、小型车11.95万元、紧凑型车15.71万元、中型车25.26万元、中大型车32.43万元。

2、纯电SUV　　纯电SUV价格指数为101.30，同比上涨6.52%，环比下降1.89%。五大车型级别中，仅小型SUV环比上涨。　　市场

1、插混轿车市场交易均价为18.98万元，较去年同期涨12260元，较上月跌11079元。三大车型级别交易均价分别为：紧凑型车13.61万元、中型车18.50万元、中大型车27.01万元。

2、插混

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标签：特斯拉Model 3Model Y

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