踏着岁末的节奏，BMW又带着一台乐趣横生的后驱小车登陆中国市场啦，不但纯正的大马力后驱布局如数奉上，而且也是一款在“改星人”手里炙手可热的改装胚子，快让我们一探究竟吧！
要聊M2就得先聊聊动力系统，它最大的变化就是终于搭载了M运动部门的独门神器——S58发动机。虽然上代F87 M2身上的N55系列发动机表现不俗，且声浪不输后期M2C的S55。尽管BMW已经无数次声明这已经是最强的N55系列发动机，但作为一台M Power，没有一台S系列发动机总感觉缺点味道。这样的问题在新M2上并没有出现，腹内那颗直列6缸S58发动机与师兄M3/4身上的发动机师出同门，但马力却“谦虚”地设定在了460马力，正好比普通版 M3/4低了20马力，对大哥也显示出了应有的尊重。
操控自然不是大家替BMW担心的事情，前双球节后多连杆这样的底盘设置是M Power的拿手好戏，同时也为激烈驾驶的乐趣和极致的操控提供了坚实的基础。值得注意的是，M2虽然是家族内的小弟，但拿出配置单对比参数时可以发现，新的G87 M2只是车身长度和轴距有所缩水，但左右轮距则和G80/G82 M3/4保持了高度一致。这样的设定对于赛道驾驶自然大有裨益，更接近“正方形”的长宽比例带来的是更加稳定的转向特性，而上一个如此“方正”的车则是传奇的阿尔法罗密欧 4C。
尽管新款M2在上市之初已经尽量做到尽善尽美，但在我们改星人眼里它依旧保有强大的改装潜力。今天就给大家分享几款AVANTE DESIGN设计的全新宝马M2(参数|询价)改装套件。由于本身G87 M2的设计就趋于方正，所以这样的元素同样体现在了改装套件上。但不得不说，BMW自从推出G87 M2以及3.0 CSL之后，设计越来越找回感觉了。
熟悉改装星球的粉丝看到这台M2的改装风格也许并不陌生，它与之前我们打造的沃尔沃S60车型有着异曲同工之妙。二者都是将航空航天元素融入宽体中，并与车身有机结合，呈现出这种足够“夸张”的视觉效果。
鉴于M2方正的设计元素，AVANTE DESIGN就决定一方到底。最出挑的就是规则排布的矩形对前脸的分隔，当少了些许婉转曼妙的曲线后，横平竖直的设计反而能把整个前脸的面积充分利用，水箱、中冷、油冷、刹车冷却差不多都能分到独立的撞风口。这对经常落场跑圈的M车主来说自然是个好事，起码以后再升级冷却系统的时候不用再发愁没地儿搁了。
全新G87 M2对于所有热爱“汽油、爆炸以及高温”的汽油脑袋们来说无疑是这个时代下最好的礼物。而基础版“仅售”59.9万的价格也不再让驾驶乐趣显得那么遥远。平心而论，用半台M3/4的钱却能买到比他们更多的驾驶乐趣，这么便宜的事天下也许只有M Power以及它的大马力 FR属性才能给予吧。
思域参数询价不改不如推下海这句颇有些打趣的“改装名言”相信大家都或多或少的听过吧。在长达一年多的等待后，代号FL5的思域TYPER车型终于正式登陆国内市场。
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