C位出道8代进化 奥迪A6L车系历史（下）

　　? 书接前文，上篇我们聊了奥迪100/A6前四代车型的发展历程的全面进化。

第五代奥迪A6于1997年问世，全新设计的外观使用了颠覆性的曲面表达，车身饱满圆润，空气动力学表现进一步提升，风阻系数达到0.28Cd，相比上一代降低了0.1个百分点。车头延续了传统的格栅样式，大灯与转向灯整合在一起，下方加入镀铬条装饰，前后黑色下包围的面积有所增加。车顶线条平滑流畅，后端造型新颖，尾灯与后备厢盖过渡圆滑，整体雅致大气。

　　车身结构方面，奥迪A6，由于前悬后悬较短，轴距加长了75mm达到2760mm，从而提高了内部乘坐空间。A6 Avant的后备厢容积为455-1590L，与竞争对手相比，介于5系旅行版和E级旅行版之间。

　　进入车内，横向分割的仪表台突出了内饰的宽度，奥迪A6还标配了前排座椅电动调节、自动防眩目内后视镜等。

　　动力方面，奥迪A6的发动机盖板和保险杠支架均为铝制，大约30%车身冲压件由高强度金属板制成。前悬架采用多连杆独立悬架，前驱版后悬架为扭力梁非独立悬架，四驱版后悬架为双横臂独立悬架。

　　1999年，奥迪A6追加了两款汽油动力，分别是2.7L双涡轮增压发动机，最大功率230马力和4.2L V8发动机，最大功率299马力。同年，衍生的运动版车型S6问世，除了专属徽标外，S6拥有设计灵感来自TT的轻合金车轮、更宽的轮眉、银耳、强化的悬架、双边共双出排气、三辐式运动方向盘、碳纤维饰板等配置。动力系统搭载4.2L V8发动机，最大功率提升40马力至340马力。S6的0-100km/h加速时间手动挡为5.7s，自动挡为6.7s，S6 Avant相比轿车版慢0.1s，最高车速可达250km/h。

　　2000年，奥迪又打造了基于A6 Avant衍生的跨界车型allroad quattro，前后保险杠和轮眉采用硬质黑色塑料，配备行李架、大尺寸全地形轮胎、车底护板和四段可调空气悬架，离地间隙最高可升至208mm，最低可降至142mm，带来不同的驾驶体验。动力方面提供2.7T、4.2L汽油发动机，2.5 TDI柴油发动机。

　　奥迪A6的中期改款于2001年完成，外观最主要的变化是上下进气格栅都带有镀铬饰条。动力系统经过升级，最初的1.8L发动机被新的2.0L发动机取代，最大功率130马力；2.8L V6发动机也被新的3.0L发动机取代，最大功率220马力；1.9L TDI发动机的最大功率提升至130马力，传统部分增加了CVT变速箱。

　　2002年，A6的地位。

奥迪A6正式进入中国市场。相比于海外原版，中国版A6的轴距加长了90mm，后排乘坐空间显著提升，整车长度也增加了约100mm，达到了4886mm，总高也增加了22mm。据说有一名在德国奥迪总部工作的工程师，无论如何也不能理解为什么中国人一定要加长。于是，他的领导给了他一个建议，让他每天上班时和他的老婆换一下，让他老婆开车，而他和孩子一起坐在后座上。两个星期之后，这位工程师主动找到了他的领导，说他终于理解中国人对加长的坚持了。

　　当年，A6累计销售20多万辆。公务车市场的一枝独秀，使A6几乎成了官车的代名词。可以说这一代A6奠定了奥迪在国内C级豪华车市场的领先地位，奥迪品牌也由此开始了在中国风光无限的二十年。

　　国产A6最初配备了1.8L、2.4L、2.8L发动机，后期追加了1.8T、2.5TDI车型。此外，allroad quattro曾以进口形式引入国内，天后王菲是其中一位车主，该车被国内车迷昵称为“草原狼”。在那个轿车尚未大规模进入中国家庭的年代，allroad这种跨界旅行车对于国人来说个性又前卫，如今则是深受德粉追捧的情怀车。

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