日前，媒体报道了北京周末公交道限行是否该修改的文章。报道指出，在周末，文章作者探访了北京多个主要街区发现，社会车道排起的长龙不见队尾，但是公交车道上少有车经过，甚至有些街道15分钟内才有一辆公交车经过。
文章作者发现，周末公交车道开启时段却不是公交客流的高峰，一位公交车队管理人员表示，周末和工作日高峰时段的客流不一样，周末客流高峰通常在9-16时。这导致公交车道启用时间内，公交车道公交车既不多，车上也没什么乘客。
同时，文章作者还发现阜石路等快速公交车道上，是24小时启用的，但是公交车运营却不是24小时，而日常时间段，这条线路半个小时也仅4辆公交车通过，道路利用率极低。
作者表示，并非全国所有的大城市都是公交车道在周末也启用，比如上海，在周末和节假日，私家车就可以走公交车道。相关专家建议，施画公交车道是为了提高整个交通系统效率，在公交车道客流低谷时，应当让部分车辆共享资源。目前，在国外，就允许8座或8座以上客车，固定线路运营的运输公司车辆、校车、公益性客运车辆等，可以使用HOV专用车道。
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