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4月初交付 理想L7入门版Air售31.98万元

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时间:1900/1/1 0:00:00

    2月8日,理想L7(参数|询价)正式上市,此前,已经公布了理想L7 Pro和Max版本的售价,分别为33.98万元和37.98万元,此次,理想公布了L7 Air版本的售价,价格为31.98万元。理想L7 Pro和Max将在3月5日陆续开启交付,理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。Air版本是L7的入门版本,进一步拉低产品售价,从配置来看,L7 Air版本比Pro版本取消了大灯高度自适应调节、取消魔毯空气悬架,但CDC减振器仍然标配。同时,Air版本车型采用了性能相同,性价比更高的电池组,欣旺达和蜂巢的电池将配备于理想L7 Air车型,性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。截止2023年1月底,理想汽车累计完成了超过27万辆的交付。理想L7 指导售价车型售价Air31.98Pro33.98Max37.98

  理想L7属于增程式中大型SUV,其轴距与L8相同,尺寸也基本接近,L8稍大,L7是一款5座SUV,L8是一款6座SUV。2月9日理想L7展车和试驾车同步进店。更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  外观方面,理想L7采用标志性的家族化外观设计,L7、L8、L9外观上有高度的传承,L7和L8的设计更为接近。其采用分体式的大灯组设计,上部为贯穿式的日间行车灯,下部两侧为前大灯组,仅保留保险杠处的进气格栅,整个前脸延续简洁的设计风格,大气且有未来感。

理想L7 尺寸对比车型车长理想L75050199517503005理想L85080199518003005理想L95218199818003105  车身侧面,虽然L7尺寸比L9小,但是车身侧面的气场并不输L9,可以看到,L7第三排侧窗的面积明显要比L9小,新车D柱处的倾斜角度比理想L8更大,视觉效果更加时尚。从车型尺寸上来看,新车长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm。L7车长比L8短30mm,比L9短168mm,L7轴距比L9短100mm,与L8相同。L7与L8车宽相同,车高矮50mm。

  车辆尾部,由于L7的车顶到车尾有下压的设计,因此后车窗也看上去更精致一些,后车窗的倾角看上去更大。尾灯依然是标志性的贯穿式设计,由于牌照移至后保险杠处,因此尾门有大量的留白,新车提供20英寸和21英寸轮圈,并推出银灰双色和黑灰双色两种风格可供选择,新车还提供双层隔音玻璃。

  理想L7标配银色、灰色、黑色标准颜色的金属漆,以及特别版车漆:绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆,此外,理想L7还有两款专属打造的外观颜色,白色珍珠漆和曙光红特别版多层漆。

  内饰方面,在看过L9和L8之后,我们已经对这台内饰非常熟悉,车内提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。内饰仍然是简洁的设计风格,主要是一块贯穿于副驾的悬浮式双联屏设计,3K分辨率LCD屏幕,中控屏以驾驶信息为主,副驾屏以娱乐信息为主,而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。

  新车配备21个扬声器,在7.3.4杜比全景声的加持下,新车内部的影音体验将会进一步提升。车辆的语音唤醒率将会达到98%,并提升了高噪音场景和小声说话场景的识别率。此外,新车还将配备哨兵模式,全天候守护车辆。车内还配备256色氛围灯。

  理想L7会提供两种“智能空间”可供选择,分别为SS Pro和SS Max,以满足用户的不同需求,Air和Pro车型是SS Pro系统,Max车型是SS Max系统。其中,SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片,配合24G内存和256G高速存储,拥有强大的计算能力,能够支持“一人一屏”流畅操作;而SS Pro则配备一颗8155芯片,没有后排屏幕。

  理想L7的第二排座椅支持电动调节,最大倾斜角度达到40度,坐垫长度达到520毫米,乘坐体验非常舒服。此外,第二排右侧还配备了电动腿托,为用户提供了自然、舒适、无拘无束的乘坐体验。同时,新车拥有灵活的第二排布局,在后排中央座椅放倒后,即可变成一个超大扶手,与车门上的柔软肘托环抱整个座椅,将一个豪华舒适的电动三人位沙发变成两个独立的VIP座椅。后排15.7英寸液晶显示屏,将只会在Max车型上出现。

  动力方面,理想L7搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,拥有前后双电机作为主动力源,配备42.8kWh三元锂电池组,CLTC综合续航里程1315公里,CLTC纯电续航里程210公里。理想L7自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统,最大功率330千瓦,最大扭矩620牛·米,0-100km/h加速5.3秒。Air版本取消魔毯空气悬架配置,而Pro和Max将标配这项配置。

  理想L7 Pro搭载理想AD Pro智能驾驶辅助系统和智能空间Pro版系统,理想L7 Max则采用了理想AD Max智能驾驶系统和智能空间Max版系统。其中,理想L7 Air和Pro车型将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统,总算力为128TOPS;理想L7 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片,能高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号,总算力达到508TOPS。理想AD Max 装配了1颗高精度的激光雷达、11个高清摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。而Air和Pro版本,将配备1颗地平线征程5芯片,取消1颗128线激光雷达。LKA Plus可自主超车变道的车道保持增强版,将会在2023年第二季度陆续在Max车型上上线。

  理想高速NOA的自主变道成功率达到98%,同时应用到不开导航的场景中,创造了可自主超车变道的车道保持增强版 LKA Plus。当你处于上下班的高速和环路上,即使不开导航,LKA也会主动帮你超车变道,帮你省去打灯变道的多余动作,能不动手就不动手!这个功能将在4月推送到AD Max 的版本中。目前,BEV多障碍物交互预测模型已经验证完成,AD Max 已经可以更舒适地应对多种复杂的车辆加塞场景。

  今年,理想将更进一步,把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。理想会在今年第四季度,在理想AD Max上开放城市NOA的早鸟用户内测。理想城市NOA基于HDMapNet的实时道路结构认知算法,像人一样基于周围环境实时感知和决策,摆脱对于高精度地图的过度依赖。

  理想L7采用更好的车身安全结构,白车身高强度钢占比超过75%,其中热成型钢占比超过29%。理想L7配备了成本更高,结构更强,吸收冲击能量更好的高强度电池箱体,来保证电池系统的高安全性。“安全屋”的电池采用了更加高效的隔热、阻燃设计,即便单个电芯发生热失控,整个电池包都可以确保安全、无爆炸,30万-40万元以内主流五座SUV当中唯一一款标配后排座椅侧气囊的车型。理想L7甲醛含量远低于国家限值标准,仅为标准的十分之一。即使是按照芬兰室内S1的标准,理想L7也仅为限值的四分之一。● 竞争对手:

『领克09』

『小鹏G9』

『阿维塔11』  理想L7作为一款增程式电动汽车,既抢占燃油车市场,也冲击电动汽车市场,其竞争对手可能涉及大众途昂、福特探险者、领克09、坦克500、小鹏G9、阿维塔11等车型。不过,它更多的还是面向年轻消费者,与其目标客户群体相接近的主要是领克09、小鹏G9、阿维塔11等车型,相比来说,理想车型在空间和配置方面有一定的竞争力。● 编辑点评:  这次理想L7推出Air版车型,进一步增加了车型的性价比,针对消费者不同需求带来更全面的选择。理想车型无论是驾驶感受、空间表现和配置方面都有不错的表现,价格的进一步下探,将会给同级别竞争对手以更大压力,尤其是多于传统车企来说,将会可能被挤占更大市场份额。

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标签:理想L7阿维塔11阿维塔领克领克09

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