陆星星：要安全、专业、创新地改装

　　　　3月3日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家、九州国际承办的2023中国定制改装汽车峰会如期开幕，在新一轮技术革命的背景下，此次峰会主要探讨如何推动改装市场规范化、迎接改装市场的机遇与挑战，以及抓住年轻一代对定制化日益增长的需求等议题，与会的各位嘉宾展开了热烈的讨论，在现场为大家带来精彩观点。以下是上汽大众大众品牌销售策略高级经理陆星星的致辞。以下为内容实录：

　　陆星星：尊敬的王会长、各位嘉宾、各位朋友，大家下午好。我是来自上汽大众的陆星星，今天我跟大家一起分享一下我们整个定制改装的行业的发展。　　前面听到范总分享了很多数据、很多的趋势，我想站在一个整车厂的角度，我们怎么来理解这样一个现象。其实我们可以看到，刚刚讲到很多数据背后，无论是80后中产阶级需求的凸显，还是改装行业的快速发展，离不开我们改装的需求，从显性到隐性，我们以前谈改装是街头小巷的，现在我作为改装行业的兴趣爱好者，我现在还保留着更年轻的时候我们有一些地下组织，这些改装只能在晚上进行，现在我们的改装可以光明正大，在法律法规的保护下，这些需求可以完全显现出来。在这个过程中可以感受到我们的品牌化、品质化。　　这个又怎么来理解呢？可能我们最早接触还是欧美的国家，像AMG、M系列，我们可以看到很多国产品牌也开始做定制车的改装。第二、品质化，大家可以看到，无论是整车厂还是个性化改装的供应商，我们做的产品越来越好，品质越来越高，因为大家知道整个的整车的研发周期特别长，但是特别像电子类产品的发展日新月异，客户的消费需求更新速度远远高于我们整车厂的研发和产品推出的进度，这是第一个趋势。

　　第二个趋势是从实用性到品位性，以前我们说作为我们的销售渠道，我们给客户做改装简单叫三件套，太阳能、脚垫、后备厢垫，这只是一些非常基础的需求。但是现在很多年轻人或者很多改装用户愿意把对自己的兴趣爱好，特别是自己的品位能够通过改装的方式进行凸显，包括我们自己的品牌，多了一些IP的联名，无论是游戏、二次元，大家都敢于通过改装的媒介，把这些个性化的元素凸显出来，这是第二个趋势。　　我们谈到这个趋势背后，前面范总也谈了很多我们要怎么去做，我想在整个的汽车定制改装的发展，或者健康快速的发展，离不开三个关键词：安全、专业、创新。我们怎么来理解这三个呢？　　第一首先讲安全，前面也讲到了很多的法律法规，这个安全背后，我们整体的改装市场规模正在快速的发展，但是规模尚少，整个的测试认证体系是不完善的。如果我们的改装品牌和整车品牌携手一起，在行业的促进下，推出相应的认证体系，让更多的改装产品从不被认证走向规范认证的道路，这样可以极大的促进我们改装产品安全的落地。　　第二块讲的质保体系，这里讲的整车，大家知道有很严密的质保体系，特别是德国大众，整个质保体系在行业内都比较出名。在这个过程中我们始终思考一个问题，我们整车的质保和改装店的质保怎么形成一个共创的体系，能确保我们这些改装产品安全快速的落地。　　?第三、前面也讲到，在安装服务这一块，整个的行业的服务的水平还有很大的挖掘空间，包括我们很多产品的安装质量很高。但是目前4S店售后有一套完善的人才培养机制，但是在改装这一块有很多非标准件，面临人才短缺，服务跟不上，这个也跟安全息息相关。　　专业化：刚才范总也讲到我们的法律法规，其实跟改装相关和跟车相关的法律法规非常多，有机动车管理办法和管理规定，我们也呼吁在大家一起携手下，让法规更加完善。从过去这几年对改装膜放开了标准等，是否能从消费级放开，让我们改装行业更快速的发展。　　另外，现在整个改装行业，包括我们作为从业者，包括我们很多的客户，在整个对于法规的认知方面还是欠缺的。就像前面讲到了，以前我们都是地下的，作为一个消费者的话，好像意识也不是很强，我改了能开就行，在今天，我们消费规模不断快速增长的过程中，这个问题日益严峻，怎么样让消费者购买到满足相应法律法规要求的产品，作为品牌，也是有相应的责任。　　第二块，汽车的生产是一个非常精密的仪器，我们这边讲了一句话，其实是适合的改装都是牵一发而动全身，就拿最简单的改色膜，为什么说我们品牌的改色膜会很不一样，对消费者来说，我看重的是它的美观性、实用性，但是我们考虑怎么让用户用到安全、放心、专业的改装。　　再举个例子，对轮圈的改造，对很多的消费者，轮圈非常看重，但是轮圈要考虑它的强度，它的安全性、匹配性，它的四轮定位，消费者来说我能不能快速的安装、使用，对我们考虑来说，我们能否用专业的生产的能力和安装的能力，让我们的客户享受到专业、安全的改装产品。　　第三块、刚刚讲了，整个的行业的体量在快速发展的过程中，我们可以看到，其实在产品，我自己个人感觉，在当时上大学的时候选了车辆工程，但是现在年轻人会学一些更加基础学科的东西。所以我能明显感觉到整个国家在基础学科的快速发展，带来的是我们很多产品的快速的更迭，比方在10年前，我们一台车如果有遮阳帘，肯定是豪华车，如果是5年前，有遮阳帘，应该是一辆车的高配或者顶配，但是现在不必那么复杂，我们只要一张高端的太阳膜，我们就可以实现以前非常复杂的，需要通过机械或者手动的遮阳帘一样的效果。讲到车辆的改色，以前更多是通过喷漆，就要烤漆，又不环保，时间周期很长，费用很大，现在说白了，交给一张膜，又可以搞定了，同样在一张膜，材质在过去几年又发生了很大的变化，从以前的PPC，现在很快速进入到了TPU的阶段，TPU可以实现原来没法想象的结果，这是非常快速的发展，也离不开所有行业同仁在改造产品方面的创新的投入。　　接下来提到我们的整车厂与个性化的协同发展，主题是说我们怎么能1+1大于2，作为整车厂，我们优势很明显，但是我们的局限也很明显，我们有所有整车的生产数据。如果我们能匹配得好，所有的改装产品的参数的定义，包括实验，就会非常快速的落地。同时，我相信绝大部分整车厂都拥有非常雄厚的研发实力，包括我们还有非常严苛的质保体系，包括我们今年年初刚刚下线的2600万台车，保有量超过了一千万，我们拥有非常大的客户资源。当然我们的挑战也有，作为全球化的企业，我们的设计、制造受到了很多的约束或者一些规定，边际也非常明显，研发周期也比较长。第三开发成本也很高，第四试错成本也很高，对绝大部分的品牌，我们的主力车型的研发都很谨慎，如果主力车型的设计没有办法迎合市场的发展，对企业的影响很大。　　作为个性化改装机厂，我们说的挑战反而是他们的优势，他们更灵活，更快速，而且对市场的了解更加深，同时它试错成本很低，我甚至能改装，首先先进行手工匹配，作为我们，如果要原厂来做，需要考虑去开模，这个挑战很高。当然我怎么有稳定的客户来源，确保我整个的规模效应，我的成本能做得更低，产品质量做得更好。所以在这个过程中，我们应该有很多的切入点，能够实现我们1+1大于2，包括现在我们也在对接一些改装的品牌，我们甚至做一些数据的开放，能够在研发的过程中预留一些端口也好，预留一些技术也好，为接下来的改装打开一些空间，这里想象的空间是非常大的。所以这是1+1大于2的第一方面。　　第二、我们作为拥有一千万保有量的客户，如何服务好我们的保有客户，对我们而言是非常大的课题，因为我们很多的客户可能这台车是5年前买的，甚至7年前买的，现在的换车周期在过去几年被大幅度拉长了。但是3年前也好，5年前也好，很多车的配置在今天无法满足客户的需求，所以这一块的需求非常大。2、作为我们百万级销量的规模，我们有这么庞大的用户群体，作为我们的整车的生产，我们是很难做到千人千面的，或者很多客户的需求没办法一次性满足，这时候在新增的增量客户里面，我们怎么样通过改装，更好的满足我们更加广泛的客户群体，也是我们作为品牌一直在思考的问题。　　所以从这两点来看，我们完全可以跟很多个性化的改装公司有非常好的合作的基础。　　我们这边也简单讲讲上汽大众的改装，我们是怎么样的进程，正式发展的历史也不是很久，我们在去年，疫情之前项目进行了立项，也恰好我们去年有了一款具有较好基因的Lamando，全新换代上市，这一代大家看到的是第二代，上一代的车型我们也是销量破万的，但是这一款机型竞争也很大，产品力也很乏力，在新车上市的时候，产品力也很强，在这个基础上我们还是要回到它轿跑的基因，我们以它第一次以改装的形式，对凌渡L做市场的营销，包括产品的落地，所以在强大的产品力的落地之下，结合改装的趋势，在整个的过去一年，凌渡的销量实现了破万，在12月份实现了1万5千台。所以我们再次感受到了，改装市场对我们的消费人群巨大的需求，我们也顺应这个大的趋势，在我们其他的一些车型上想尝试一些更加定制化、更加深度的改装，所以我在这里也跟大家做一些简短的分享。　　在VR上我们做了很多的大胆的尝试，相信在未来，我们对VR的改装很快跟大家见面。围绕我们的产品和整个车型定制化改装的定位，我们也建立了一套线上、线下面对我们客户的改装的服务需求，我们前面讲到了，服务是一个难点，我们通过线上、线下的渠道，做好我们的toC的服务，首先在超级APP上开设了相应的人设号，直接面对我们的客户，在这个过程中我们收获也很大，听到了非常大来自客户的声音和需求。现在作为负责改装的一员，我明确的感受是我们怎么样在这一块行动更加迅速，能满足客户日新月异的对于改装的强烈的需求，这个趋势已经非常明确了。　　同时在线上，我们怎么样能做到一条龙服务，所以我们在硬件上也是花了功夫。从去年开始就铺我们的定制中心，现在我们从线上到线下，基本上构建了一个闭环，使得我们的客户在看我们的品牌改装，可以做到所见即所得。　　最后我想用一句话来总结，今天是来到了深圳，改革开放最前沿，也借这个机会我想说，定制改装的时代已经悄然到来，希望跟在座的同仁一起，深挖这一块市场，以更好的姿态满足我们的消费者对改装的需求，对整个汽车消费的需求，谢谢大家。

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