身处最佳段位 德国抢先体验奔驰EQE SUV

　　　　“Al dente”，意为食物煮得口感刚刚好，我会用这个意大利语词来形容梅赛德斯-奔驰EQE SUV(参数|询价)。奔驰品牌、五座豪华电动SUV、即将在北京奔驰投产，这些因素糅合起来它无疑是处于最佳段位的奔驰EQ车型，有着大卖的潜力。

　　在EQE SUV国产车型亮相前，我们受邀来到了奔驰位于斯图加特以南的伊门丁根的试验场，抢先进行体验及试乘，为大家抢先了解这款很有大卖相的奔驰电动SUV有什么特别之处。外观：干练的豪华感

　　奔驰EQ系列车型的外观设计一直都存在不少争议，需要从头开始树立产品设计语言对一个老牌豪华品牌来说不仅需要勇气，也需要花费不少时间。第一次亲眼看见EQE SUV的时候，我感觉EQ系列终于迎来了一款外观好看的车型。图中的这辆EQE SUV选择了一种图片中完全看不出来的祖母绿色车漆，比起大家熟知的“英国绿”要更深邃，在日光下十分好看。

　　尽管因为底部有电池的缘故车身已经设计得很高，奔驰还是为EQE SUV设计了一个高且厚实的车头，得到的效果却和燃油胞兄GLE SUV不同：GLE显得高头大马，而EQE SUV竟然还透着一丝敦实的萌。黑色的高光格栅面板“Black Panel”也是EQ家族的特征，试驾车上还是一片漆黑的面板，而量产车上将可选好看的漫天星辉图案，未来国产车型上还可能出现欧版车所没有的发光奔驰标。

　　EQE轿车的外观最为人诟病的便是前脸纠结的设计，没了贯穿式灯带的前脸少了点睛之笔，而这条灯带在EQE SUV上又回来了，它的确是奔驰EQ不可或缺的一个特征。

　　在EVA平台上诞生的EQ轿车对弓形车顶及空气动力学设计太过于执着，使得EQS及EQE轿车的外形并不那么符合大众审美，而来到了SUV上则要好上不少。EQE SUV虽然体型更大，但轴距还比轿车版短了9毫米，即便这样超过3米的轴距依然能提供不错的车内空间，国产车型并不会额外加长，长轴距短前后悬的侧面造型更像是一辆加大版的欧式MPV。

　　尾部的设计则显得有些平平无奇，到处都充满了圆润的线条，整个车尾唯一锋利的元素应该就仅有奔驰那三叉星的尖尖了。尾灯组造型与EQE轿车很相似，内部单边四个螺旋是“E级”电动车的标识，而五个螺旋则属于EQS系列。

　　由于季节的原因，试驾车配备的是来自普利司通的冬季胎，40扁平比轮胎搭配21英寸轮圈放在EQE SUV上视觉效果相当协调，是个兼顾舒适和好看的搭配。根据目前工信部的申报信息，未来国产车型将会以20英寸轮圈为主流配置，欧洲最大的22英寸密幅式轮圈将不会出现。

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