新奔驰GLC长轴大概率加价！快抄底老款

　　　　2023款北京奔驰GLC(参数|询价)长轴车型，据最新消息称将于3月正式发布，针对新车我们早在年初的时候就进行了静态品鉴，关于提升与变化我们已经做了初步报道。考虑到在纠结抄底老款车型，还是选择新款车型的消费群体确实非常多，这几天我们针对新老款车型的价格与市面行情进行了调查，跟大家分析一下，新老款车型应该如何选择。

◇现款车型优惠幅度　　在北京我们咨询过几家经销商之后，发现目前的优惠行情已经明显收紧，目前得到的回复也基本统一。北京地区2022款车型的库存比较紧张，目前销售压力并不是很大，所以想要非常可观的优惠幅度，难度比较大。(下图仅供参考）

　　但是北京地区的优惠程度，依然是相对可观的地区之一。我们咨询几家经销商之后，得知全系现金优惠幅度基本在4.5-5万元左右，但是对于购买装饰以及贷款的限制并不统一。　　目前得到的最佳报价信息，GLC 260 L车型现金优惠4.8万元，走金融之后再优惠8千元，并且不强加任何装饰，并且没有其他额外要求。如果选择现款GLC 300 L车型，具体优惠幅度还可以再谈一些。

奔驰GLC 2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 动感型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价40.63万　　在沟通过程中我们获悉，我们也资讯了一下2023款车型的信息，得知第一批新车有很大几率要加价，所以对于想要选择新款车型的消费者来说，对于入手时间的掌握很重要。对于新款车型来说，加价行为是否存在，甚至能否有优惠出现，目前都只能猜测。如果上市之后出现供不应求的情况，上述问题恐怕不会在短时间内解决。

　　不过，在综合分析老款车型的优势之后，能够看出其整体表现还是比较诱人。尤其在价格优惠之后，入门级车型40万元出头的落地价格，对于预算吃紧的消费者来说还是很有性价比的。　　外观设计来说，现款车型明显更加沉稳一些，四平八稳的感觉也算是招人喜欢的一类。还有一些来自产品稳定性方面的考量，有不少人认为现款产品更成熟，出现问题解决起来也更简单一些。不过，这种担心有些没必要，从前不久的我们参加静态体验来说，新款车型在细节工艺处理方面，肯定是变的更好了，关于动力总成以及其它方面的稳定性表现，只能再长期使用之后再做评价。　　选择现款车型，很多人担心保值率的跌幅会不会比较大，根据以往经验来看，这种担心至少在新车开卖的一年之内不太可能发生，GLC长轴车型目前二手行情还是比较稳定可观的，绝对算是热销车型之一。

　　总体来看，按照目前的市面优惠幅度，其实选择老款车型的优势已经明显变小了，如果对各种革新配置或者新鲜体验并不在乎的话，抄底老款依然是不错的选择。但是两代车型在驾乘氛围、造型设计、动力总成方面的差异还是比较明显的，在这方面，新款车型能够有更好的体验。◇新款车型 诠释运动美学　　关于新车的表现，我们此前已经进行了详细的静态体验，接下来我们通过细节亮点回顾一番。2.0T+ISG 48V电机动力总成的表现，目前还无从体验，后续拿到测试车辆我们也会尽快完成AH-100性能测试。

奔驰GLC 2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万　　官方给其定位新豪华主义，依然强调豪华运动概念，设计方面亦是如此。从颜值上来看，新款车型的实车明显更有型，这要得益于车身细节线条的增加，车身视觉立体感更加强烈。　　新车车身采用贯穿设计，车身比例搭配足够协调，车身同色的AMG风格轮眉造型，让侧身看上去更具整体感。此外，车身高度进一步提升，轮圈依然提供多种样式可供选择，实拍车型为顶配版本，采用密幅条式设计，配备马牌EC6系列轮胎，前后规格为：255/45 R20。

　　全新数字化大灯，大灯眼角与进气格栅直接相连，并且采用镀铬边框设计，两片式的灯眉造型与蓝色数字大灯主体结构相映衬，车辆启动时依然带有大灯动态启动仪式。车内部分，全系标配双液晶大屏，12.3英寸LCD数字仪表盘以及11.9英寸中央触控屏，都采用了悬浮式设计。

　　长轴设计，首次增加了第三排座椅，空间表现更全面也更加灵活。专属后梁抬高设计，可以进一步提升后排空间感，保证第三排乘客的舒适性。为了迎合7座车型的后排乘客上下车体验，全新脚踏板采用前窄后宽设计。配置方面，B柱出风口、第三排独立手机充电接口、杯架、等配置悉数出现。

　　动力系统，新车搭载2.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大功率258马力

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