煮酒论车丨岚图追光搅局中大型车市场

　　? 我国乘用车市场的高端化进程仍在继续。乘联会数据显示，2022年，我国高端乘用车同比增速19.2%，非高端车型则同比下降0.1%；而在今年1月，由于受春节等因素影响，车市整体降幅达到37.9%，但高端车型降幅为19.8%，依旧跑赢大盘。　　高端车型销量走高，与我国乘用车市场消费升级、增换购比例提升直接相关，高端车型往往代表更强的品牌力，能带来一定程度的身份认同，同时高端车型也拥有更高的产品品质，能够满足消费者的高阶需求；此外，如今芯片供应恢复正常，也为高端车型后续增长提供了基础。

　　综合售价和市场容量来看，最能代表高端车型的细分市场无疑是中大型车/中大型SUV市场。尤其是中大型车，2022年累计销量超过100万辆，同比增速22.8%，扛起了高端车型销量增长的大旗。　　在燃油车时代，由于品牌力、产品力壁垒，BBA基本牢牢把控着中大型车市场头部区间，寻常合资品牌都难以突破，更遑论中国品牌。而在电动化趋势的推动下，上述壁垒正在逐渐瓦解。而且对于布局动作快的头部中国品牌来说，中大型车市场更是他们开展电动化攻势的福地，毕竟该市场目前纯电动车型款式尚少，且传统豪华品牌在该领域的掌控力也在逐渐衰弱。　　岚图追光(参数|询价)正是一众中国品牌追梦者中的一员。这款车在去年12月15日开启预售后的不到一个月的时间便收获10000+订单，可见新车还是受到不少用户的青睐。如今上市之日迫近，中大型车市场的格局会被这款车改写吗？中大型车市场的搅局者　　现阶段中大型车细分市场的电动化转型态势，与其他细分市场大为不同。从渗透率角度来看，根据乘联会公布的数据，2022年中大型车新能源渗透率为36.9%，高于乘用车整体市场的27.6%。　　但从具体结构来看，该细分市场中纯电动车和PHEV车型的比例较为均势。数据显示，2022年全年，中大型车细分市场新能源车销量为385056辆，其中纯电动车型销量为210989辆，占比54.8%；PHEV车型销量为174067辆，占比45.2%。虽然纯电动车型仍然领先，但这与整体新能源乘用车市场中纯电动车75%的份额占比相比，差异十分明显。2022年中大型车&中大型SUV销量排行车型销量同比变化奔驰E级147871+4%宝马5系156400+4.9%奥迪A6L129582-16.1%凯迪拉克CT611763-33.6%沃尔沃S9034728-4.1%数据来源：乘联会　　对于非豪华品牌而言，中大型车已是各品牌的“天花板”，往往不会再投入精力去研发定位更高的大型车。中大型车售价相对较高，多为30万元以上，购买该细分市场车型的消费者往往追求一种身份认同，以及相对中型车更豪华、更舒适的体验。　　如今岚图追光即将入局，让这一细分市场又多了一位来自“国家队”的选手。追光首发亮相并开启预售已经有两个多月的时间，且其首批量产车型也已于1月13日正式下线，并运往全国各个城市展厅。?

『岚图追光』　　岚图追光、极氪001、蔚来ET7一字排开，已经成为新能源赛道冲击中大型车市场的中国品牌代表车型。三款车在基础实力上比较接近，例如动力性能、续航里程、车身尺寸等。　　与此同时，这三款车也都配备了前后独立悬架，保证驾乘舒适性，虽然外观、内饰存在一定差异，但由于消费者审美不同，很难说孰优孰劣，不过岚图追光的设计语言确实给外界留下了深刻的印象。岚图追光以“光影美学”为设计理念的造型设计，凸显新能源时代下简约、科技的设计风格，尤其是溜背式尾部造型以及赤羽尾灯，都能形成较强的视觉印记，加之超过5米的车身长度，达到3米的轴距，都让整体车身造型更为舒展，更有气质。

『岚图追光』　　内饰上也是科技感拉满，3块12.3英寸屏幕组成的超长横联屏，强化了岚图追光的智能电动车身份认知，AR-HUD等配置的加持，则进一步提升科技属性，总之从外观和内饰来看，这是一款符合新能源时代审美需求的产品。

『极氪001』　　再来看看三款车型的配置情况。挑选售价接近的岚图追光旗舰版对比后发现，被动行人保护、循迹倒车、魔毯智能悬架、电动扰流板、AR-HUD增强显示抬头显示、车内生物监测系统、后排电动座椅记忆、后排腿托调节、副驾娱乐屏、多媒体系统手势控制等功能仅有岚图追光配备，其余配置三款车型差别不大。　　可见在配置方面，岚图追光相比来说更有竞争力一些。而且从配置分布也能看出，岚图追光在提升豪华性、舒适性方面确实下了不小的功夫。像VIP观影模式、头等舱级后排座椅、电动遮阳全景天幕、丹拿音响以及全域呼吸式氛围灯等均有配备。?

『岚图追光』　　驾控层面，岚图追光有着730N·m的最大扭矩，可以带来3.8s的0-100km/h加速，而730km的续航里程则进一步扩大用户的出行半径。新车还配备空气悬架，支持软硬、高低调节，驾乘体验能够得到充分保证。岚图的3连发　　组建于2018年的岚图汽车从行事作风和产品风格来看都很像新势力品牌，但实际上用中国品牌的新实力来称呼岚图更为贴切，依托东风汽车50多年的造车积淀，让岚图有了品质和技术背书，这是新势力无法比拟的，而相比传统品牌，岚图则更为灵活，更能迎合当下消费者的多元化需求。　　2021年6月岚图推出首款车型岚图FREE，同年12月，岚图第三款车型岚图追光正式发布并开启预售，岚图初步完成了三大品类的全面布局。

『岚图FREE』　　仅用1年半的时间，岚图便连推三款不同品类的新车，可见其背后强大的体系力支撑，而三款新车全部进军中大型车市场，也能看出岚图是决心要走高端化这条路的，通过三款中大型车建立品牌高端化标签，为后续更多产品的推出打下认知基础。　　需要指出的是，岚图的推出，不是东风汽车为了高端化而强推高端品牌，而是基于对市场消费升级、新能源渗透率提升的洞察后采取的积极举措，乘联会秘书长崔东树就指出，目前拉动中国车市增长的主要动力在于增换购的消费群体，而高端电动车有天然的优势，国人对中国高端品牌的信任度和美誉度不断提升，如果燃油车和新能源车路权长期不平等，未来必然有更多消费者购买中国品牌高端电动车。　　可见对于岚图而言，现阶段的发展可谓天时、地利、人和，尤其是随着全新中大型车岚图追光的加入，岚图实现了三条腿走路，并且成为产品布局最完善的中国新能源车企，抗风险能力得到大幅提升。

『梦想家』　　所谓“得轿车者得天下”，相信岚图追光在企业内部也被赋予了这样的重任，这款车如果能够得到较好的市场反馈，将为岚图后续的企业发展战略和产品布局提供更多信心。梦想家作为一款MPV，其市场空间毕竟有限，而追光和岚图FREE更有机会在销量上为岚图建立优势。　　岚图追光的到来，为岚图汽车的发展按下了加速键，中大型车细分市场的前景是光明的，尤其是电动化浪潮下的中大型纯电动车将更有机会，岚图追光的产品力已就位，如果岚图在品牌建设、渠道服务等层面也能够持续发力，那么岚图追光在中大型车细分市场确实是有一战之力的。

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