是策略还是噱头中华酷宝能打动年轻人吗

自主品牌不等于表面上整合世界资源，也不等于卖土特产，更不等于廉价餐饮，而是需要创新的新思维和汗水。以国产品牌跑车为例，消费的不是汽车，而是一种消费理念和文化附加值。换句话说，反映在国产品牌跑车领域的竞争，本质上是软实力的竞争。回顾现实，我们有吗？

用售价超过10万元的轿跑车来吸引年轻消费者并不是中华酷宝的独创，但这绝对是草根消费的胜利。原因很简单。在祁玉民手中，高起点生产自主品牌的华晨金杯曾推出一款名为骏捷的高品质草根轿车，一炮而红，扭转了中国汽车行业的形象。它具有“一路拥有我”的英雄气概。

这一次，戚玉敏在太庙新闻发布会上提出了“质量第一，再敢为世界第一”的挑战，这是戚玉敏继俊杰之后的又一次火力侦察。戚玉敏坦言，使用“中华酷宝”是为了提升和提升中华轿车的品牌形象。

那么，酷宝能打动人吗？显然，这不是问题。说白了，这就是戚玉敏的“策略”，用时尚的外表征服眼球，用高性能刺激感官，用低价打动人心。难道没有市场吗？上市一个多月后，市场处于紧急状态，消费者无法提车，导致经销商对接单犹豫不决。我们原本预计这会爆发，但工厂仍然坚定不移，冷静地告诉媒体，“为了确保质量，我们还不能扩大生产。我们每月只生产500台

一杯水的工资无法满足市场的需求

制造商的愉悦感也是消费者关注的问题。媒体质疑是有原因的。酷宝的价格能盈利吗？这是策略还是噱头

戚玉敏的回答很直白，“培育市场，而不是关注利润。”。显然，这是在问白文的“正确的胡说八道”，没有实质意义。然而，草根消费的理念仍然赢得了市场的支持。用祁玉民的话来说，“得人心者得天下。问题是这一举措能否持续，还有待观察。”。

酷宝是一款非常有声望的跑车。虽然它是一个自主品牌，但所有人都认为这是一辆非常西方化的外国汽车。无论是外表还是内在，你都能看到外国文化的影子和价值观的体现，就像一个外国玩具。在上个月的太庙新车发布会上，主办方竭尽全力将自有品牌向传统文化倾斜，希望以太庙高耸的大厅作为品牌支撑，试图诠释酷宝的形象和内涵。

事实上，无论是红地毯、大屋顶还是祖先，都与时尚跑车没有任何联系。即使是张艺谋的“多兰二人组”也很难接近，通用汽车也无法接近。显然，这是一种一厢情愿的自恋，但它制造了兴奋，传递了信心和承诺。

不可否认，酷宝是一款让消费者感到“酷”的车型。至于由谁生产，这并不一定重要，但能否负担得起至关重要。在当前的汽车消费热潮中，不必担心卖不出去，而是担心没有想法。酷宝是一种人为创造的“理念”，抓住了草根阶层“自我消费”的心态。市场反馈证明，酷宝的定位正是迎合了草根汽车消费者的心理需求。“我不敢考虑玩法拉利，保时捷太离谱了，酷宝也爱上了它。

在试驾过程中，人们将怀疑的目光转向了方向盘和脚下油门的反应，寻找推背的感觉，倾听发动机轰鸣的美妙。结果是它翻了个底朝天，感觉就像开着一辆进口车，而不认为这是一次自动驾驶。这是幸运还是不幸，原因是什么？这似乎是在制造汽车，而不是创意。尽管我们在使用自己的品牌，但市场仍然接受外国的消费理念。显然，随着中国汽车的崛起，很少能看到有自己个性的汽车，即使它们被贴上民族品牌的标签，贴上许多中国元素，也很难识别……

和他们在一起。这种尴尬几乎已经变成了僵局，谁能解开它呢？

事实上，中国不再缺乏制造汽车的能力，也不再缺乏汽车设计方面的人才。凭借20多年的汽车制造经验，足以培养一代汽车爱好者。所缺乏的是“创造资源”的能力。自主品牌不等于表面上整合世界资源，也不等于卖土特产，更不等于廉价餐饮，而是需要创新的新思维和汗水。

以跑车为例，消费的不是汽车，而是一种消费理念和文化附加值。换句话说，跑车行业所反映的竞争本质上是软实力的竞争。回顾现实，我们有吗？因此，有人说，“如果没有合适的文化软件，任何看似强大的硬件系统都会崩溃和分崩离析。与硬件制造相比，中国文化软件的发展更为紧迫和长远。”因此，忽视软实力在打造自主品牌中的作用并不为过，软实力已被提升到战略层面。

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