渠道战升级--长安 五菱再度“硬碰硬”

今年，长安的微型车销量无疑稳居第一，其他汽车集团仍有很长的路要追。在最近举行的首届长安汽车“千县万村行，大提速服务”感动客户欢乐节上，长安汽车负责微型车的副总裁宋佳自信地表示，“今年1-4月，长安微型车实现销量35.73万辆，同比增长57.44%，高于微型车行业增速近7个百分点

宋佳透露，在4月公司举办的战略研讨会上，长安微车正式明确了S321服务领导力战略，即将“服务领导力”作为未来营销战略的核心，通过“主动服务、创造价值”打造长安微车品牌的核心竞争力，实现行业领先。

大长安反超五菱

自2005年被上汽通用五菱超越以来，长安微型车已经与五菱拉开了距离。2002年至2008年，五菱微型车的产销年均增长率超过20%，占据了中国微型车市场的近一半。直到2009年，当市场蓬勃发展时，情况才有所好转。当时，长安总部的微型车销量达到70万辆，与五菱的100万辆水平差距缩小。

更重要的是，进入全国“四大”汽车集团，与昌河、哈飞合并后，长安的势头更加强劲。统计数据显示，今年前四个月，长安汽车以91.27万元的总销量超过一汽和东风，成为中国销量第二大汽车集团。在微型车领域，长安总部与五菱的差距已经缩小到8.6万辆，加上哈飞和昌河，长安的微型车已经超过五菱约5万辆。

长安微车设定了2010年100万辆的销售目标，这意味着长安微车在2010年的增长率将超过40%。作为长安集团微型车销量的贡献者，昌河今年微型车销量目标为10万辆，哈飞微型车销量预计将超过25万辆。这样，长安、昌河和哈飞微型车的总目标将超过135万辆，高于五菱123万辆的销售目标。

渠道的作用

长安自去年以来取得了突然而迅速的进步，这与长安的渠道扩张密切相关，而渠道扩张一直是五菱的优势。去年，我们在全国范围内增加了3000家经销商，拥有6000多家分支机构。平均而言，一家商店售出了10辆汽车。你认为会有很大的音量吗？”长安汽车股份有限公司产品管理部副部长邓志涛表示，如果说去年是数量之年，那么今年是质量改进之年，而此次启动仪式正是为了提高渠道质量。五菱华南区销售经理魏树仁也在“微车服务论坛”上公开承认“本报认为，长安去年的增速超过了五菱，这与渠道扩张不无关系。

欢乐节从5月持续到9月底，将是长安微车历史上持续时间最长、规模最大的终端销售和服务活动。在空间范围上，长安汽车将触角伸向了全国数千个县乡。长安汽车将在全国1万个乡镇、1003个县和30个省份逐步开展服务活动。其覆盖面广、参与人数多，在汽车行业的营销服务活动中实属罕见。

东风和奇瑞正在迎头赶上

五菱和长安在微型车领域无人能及，但也并非没有后顾之忧。东风小康和奇瑞的凯瑞微型车紧随其后。今年前四个月，东风小康实际上超越了哈飞，成为微型车行业真正的第三名，但东风小康的野心远不止于此。5月23日，东风小康十堰第二工厂投产，年产能10万辆。这将使东风小康今年的产能达到50万辆。

凯瑞微型车目前在市场上非常疲软，去年完成了3万辆，今年计划完成15万辆，但这并不妨碍其雄心。凯瑞微型车销售公司总经理李建国在接受采访时表示，ori……

nal计划在2012年进入前三名，但现在该行业正在整合。长安已经合并了哈飞和昌河，公司希望能提前进入前三。

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