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贵族也运动 试2011款劳斯莱斯-古思特

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时间:1900/1/1 0:00:00

古斯塔夫的诞生是一个里程碑式的事件,”罗尔斯·罗伊斯首席执行官汤姆·普维斯说。当时,我们正在英国西萨塞克斯郡的西斯托克庄园参加晚宴,那里距离罗尔斯·罗伊斯·古德伍德工厂只有几英里。首席设计师伊恩·卡梅伦和他的团队在2000年花了三个月的时间设计了新一代幻影。

作为继幻影之后的第四款劳斯莱斯车型,古斯塔夫可能没有那么引人注目——前者在2003年推出后改写了顶级豪华车的规则。或者这样说,宝马已经从大众集团老板费迪南德·皮耶赫的眼皮底下抢走了劳斯莱斯品牌。虽然只有11年,但新车型的种类已经赶上了前50年的总数,有些“猖獗”。

尽管如此,2011款古斯塔夫仍有其特殊的意义:它是自1949年银色黎明以来劳斯莱斯最小的汽车。当然,“小”是相对而言的。尽管它比幻影短43.43厘米,但5.4米的车身仍比宾利大陆飞翼长11厘米,重量也接近2.5吨。因此,它不是一辆“紧凑型经济型”劳斯莱斯。

外观比大气稳定的错觉更具动感和时尚感,有着俏皮的挡风玻璃、紧身的肩膀、有力的圆角和躁动的身体姿势。这就是古斯特:尽管它与宝马7系共享一些硬件——普通人很难发现——但它仍然是一辆劳斯莱斯。当你启动全新的536马力6.6升双涡轮增压V12发动机并挂入D挡时,你会非常清楚自己驾驶的是一辆独特的汽车。就像所有伟大的劳斯莱斯一样,古斯塔夫也是一个充满动力的车型,令人惊讶的平稳和安静,就像坐在魔毯上一样。

标签:劳斯莱斯古思特幻影宝马宾利

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