昨天,我拖回了一辆东风小康面包车,车上有一台联电474计算机发动机,带双点火,有点像进口发动机。搜索了很长时间后,我找不到型号,发动机也无法启动。司机一大早就启动了马达,直到电池没电了才启动汽车,然后我找了一辆车来拖。我们开始吧。发动机启动了,发动机坏了。它花了很长时间才成功。加油没有反应,但发动机在这么低的速度下关闭了,然后又启动了。就是这样。一定是时间上的换挡。当对准正时标记时,发现齿轮被跳过了。当正时标记对齐时,发现齿轮反转,发动机从气缸盖上拆下。拆下气缸盖并不容易,发动机也被拆开了。研究发现,在设计活塞时,没有阀门提升的迹象。在设计活塞时,留下了气门槽,无法提升气门。请注意,凸轮轴车轮上有两个正时标记。哪一个是正确的?无论如何,观察轮已经拆下。当标有“I”的标记与正时盖上的标记对齐时,1缸的进气门和排气门都关闭了,这意味着压缩的上止点首先对齐。发动机运转时,“I”标记与先前的故障相同。因此,凸轮轴E标记与盖上的标记对齐,然后重新安装发动机。加油后,问题得到了解决。如果风扇工作正常,则可以交付车辆。然而,发现风扇不旋转,因为找不到诊断插头。无法测量数据流中的水温信号。检查水温**是否是三根线的铸铁,一根是仪表水温表,另一根是水温**。用万用表检测水温**电压随着水温的升高而逐渐降低。当仪表指示为90度时,电压为1V。可以认为模拟水温信号电压下降到0V。风扇仍然不旋转。检查风扇控制继电器的电路是否正常,但计算机仍然没有向继电器发送铸铁信号。它是电动的吗?无法解释为什么电脑会因为大脑损伤而正常故障?蓄电池是在发动机拆解过程中拆下的,这可能是先前出现问题的原因。由于新电脑的成本很高,司机同意用水温开关来控制风扇继电器。问题已经解决
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