同行中唯一的第二选择，用硬桥和硬马进行近战，谁能在高尔夫和308之间获胜？尽管的柴油车市场看起来相当繁荣，但真正的收益率指数是产品实际上相当有限。尽管柴油车在相同的燃油量下具有高扭矩和高续航里程的优势，但由于柴油发动机机体成本高，相同排气量的柴油发动机车型往往比汽油发动机更贵。也许在价格较高的车型上，柴油和汽油车型的价格差异并没有那么明显，但在入门级汽车上，很难忽视超过10万元的价格差异。
大众高尔夫和标志308
由于柴油发动机价格高昂，在欧美流行的1.6级柴油迷你掀背车在非常罕见。在销售的大多数柴油车的排气量都在2.0升以上；如前所述，柴油发动机的成本相对较高，再加上欧洲进口汽车的价格不断上涨。这一次的两个主要角色——大众高尔夫1.6 TDI和标致308 1.6 HDI——都在准百万级别上销售。花近百万元买一辆1.6升两厢车，也极大地挑战了人们的传统购车观念。
308的内饰设计风格与高尔夫截然不同，与上一代相比有了显著进步。
● 德国和法国的阴谋
代表大众的高尔夫1.6 TDI是一款入门级Trendline车型，而标致则代表308 1.6 HDI Classic。尽管标致的价格略高，但最近推出了米其林节能绿色X节能轮胎的免费升级，突显了308的节能特性。
从外观上看，308和高尔夫可以说是各有各的支持者。虽然高尔夫VI的刚性技术造型风格个性鲜明，但308的前部设计借鉴了自己的莱曼赛车概念，也令人印象深刻；
一个有趣的巧合是，这两辆车巧合地在保险杠上安装了大型进气口，但它们创造的造型风格完全不同。
德国汽车和法国汽车的支持者之间一直存在着明显的障碍，他们对外观、内饰设计、机械结构甚至制造逻辑都有讨论。然而，在外观和造型方面，我们认为个人偏好会产生重大影响，不适合武断判断。
同等匹配
内部零件的比较已经成为两个车间之间一场极其激烈和有趣的拉锯战。总的来说，这两款车属于同一级别，车内空间表现几乎不相上下。308在造型设计上略好于308，但高尔夫具有更好的人体工程学，尤其是在驾驶座上。舒适的驾驶姿势更容易调整，但在最入门的高尔夫TL中，许多我们过去认为理所当然的设备，如前排座椅的中间扶手、杯子的上盖、烟灰缸盖都缺少了。最令人困惑的是，方向盘不仅取消了镀铬装饰，而且方向盘的外圈覆盖着真皮，削弱了许多高尔夫凭借质感获胜的优势。
标志308换挡拨片是一大亮点
另一方面，尽管308也通过减少设备来降低价格，但它似乎没有高尔夫那么彻底，因此影响较小。另一方面，目前，Golf 1.6 TDI汽车可以购买包含卫星导航功能的DVD娱乐系统，这将带回高尔夫的10%。
● 个性鲜明
虽然这次的出发点是两款车都使用1.6升柴油涡轮增压发动机，但这两款发动机不仅在动力输出上有细微的差异，而且输出特性也完全不同。让我们先来看看高尔夫汽车上的1.6升TDI柴油涡轮增压发动机。这台新一代大众柴油涡轮增压发动机的功率输出为105马力/4400转/分，25.5公斤/1500至2500转/分。标致方面，车上的1.6升HDI发动机的功率功率输出为110马力/4000转/分、24.5公斤/1750转/分，最大扭矩输出可以增加到26.5kg/1750rpm，持续10秒，此功能允许308在快速加速过程中获得额外的扭矩支持。
高尔夫采用变速杆
从账面数字可以看出，308在动力输出方面有一个小优势，能够增强扭矩输出的超级增压设计更是出众。然而，在配备变速箱后，DSG七速双离合手自一体变速箱在高尔夫汽车上的优势非常明显。308采用的EGC六速手自一体变速器基于传统手动变速器，并配有电子控制离合器。对于汽车制造商来说，这种方法的优点是可以降低成本和机械结构的复杂性，同时保持传统手动变速器的传动效率。
高尔夫的腿部空间略大于308
DSG双离合器变速器也具有出色的传动效率，其突出之处在于其几乎不间断的动力换挡过程。换挡过程中动力连接的平顺性比传统的手自一体变速器要好得多。然而，更复杂的机械结构也意味着在维护和配件方面的额外费用。也许从两者的加速和极速表现看不出驾驶过程中的平顺性，但在试驾过程中，两者的差异非常明显。与高尔夫的无缝换挡动力连接过程相比，308在换挡过程中有更明显的动力中断。此外，两种动力总成系统的特性比较也非常有趣。308具有传统柴油车型的高扭矩和暴力，而高尔夫的平顺性使其看起来像一款排气量约为2.0的自然吸气汽油车型。
标志308的后部空间稍小
在操控方面，这两款车也呈现出了德国和法国之间的经典对比。高尔夫的稳定性与308的狡猾形成了鲜明对比。高尔夫在减速进入弯道时是稳定的，转向动作有点粘。308的动力相对较轻，转向灵活性较高。后桥，允许在拐角处轻微滑动……
也给予308更快的指向响应。
● 关于油耗
这两款车在油耗方面的表现也不相上下，原厂报告的平均油耗为21.3公里/升。但在标致方面，有澳大利亚节能狮王创造的31.9公里/升的吉尼斯世界纪录作为背书和营销，而在大众方面，则缺乏爆炸性数据；然而，我们坚信，原厂和能源局的平均油耗仅具有参考价值，每个人不同的驾驶习惯可能会导致完全不同的结果。
从性能的各个方面来看，高尔夫和308汽车各有长处和短处，两者之间的差距相当有限。然而，高尔夫最终获胜的关键是高尔夫发动机和变速箱的结合；首先，高尔夫汽车上1.6 TDI柴油发动机的输出特性与汽油发动机类似，具有更平稳、更持久的感觉。其次，高尔夫的DSG变速箱提供了无颠簸和不间断的加速体验。除了愉快的驾驶外，它还考虑到了乘坐舒适性，让驾驶员不仅能享受自己，还能享受乘客的乘坐体验。这是308比赛中很难赶上的部分，也是高尔夫获胜的关键。
两辆车的发动机
尽管高尔夫1.6 TDI Trendline的内饰给我们留下了深刻的印象，但这款车在驾驶体验方面仍然保持着高尔夫一贯的传统。有些人可能认为高尔夫与汽车内饰的日常接触过于流线型，导致内饰质量下降。然而，我们认为，如果没有这种深思熟虑的精简，高尔夫的价格将很难降低；就308而言，并不是EGC自动变速箱如此不堪，而是面对新颖的DSG变速箱时很难有发挥的空间；尽管我们最终选择了高尔夫作为我们的选择，但308对我们来说绝对是一场胜利。
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