此前，一些来自Autoblog的爱好者在中东某地拍摄了全新的2010款丰田普拉多（Toyota Prado）。根据时间表，新款普拉多将于本月底发布，据说与上一版本相比，这款车将表现出“更加粗犷，同时也有着粗糙精致的外观”。根据此前的报道，新款普拉多将拥有更灵活的使用空间，适合任何地形，并确保驾驶舒适。当然，这种性能要归功于使用了一些新的“随时可用”的豪华组件。
从照片中可以看出，新款普拉多的前端经过了重新设计，包括倾斜的前大灯、垂直的金属条前格栅和下保险杠。汽车的尾灯比以前更加突出，当然，这些也与后部n型镀铬金属盖的装饰有关。
新款普拉多采用了最尖端的技术，在澳大利亚发布时将有三门和五门两种版本。由于使用了普拉多全新的4.0升6缸汽油发动机和双气门正时系统，该车的油耗性能有了很大的提高，最大输出功率也提高了至少10个百分点，目前已超过200千瓦。
3.0升直喷涡轮增压柴油4缸发动机采用了新的喷嘴和改进的冷却系统。目前的发动机可以在前部使用内置冷却装置，以实现更高效的冷却。同时，柴油发动机可以在1200转/分的较低转速下实现400牛顿米以上的强大扭矩性能。
上述即时发动机将与6速手动或5速顺序换档自动变速器配对。所有新款普拉多车型将标配7个安全气囊、电子稳定控制和牵引力控制系统，以及防抱死制动系统、电子制动辅助系统和电子制动力分配程序。新技术包括多地形自适应程序和多地形防抱死制动系统等。
值得一提的是，该车的斜坡辅助控制系统，在下坡时可以有效控制车速，确保稳定性。当然，还有一种斜坡起步辅助系统，它具有相反的效果，但也非常有效。这个系统可以使汽车在爬坡时更容易启动，并减少打滑。丰田的自适应可变悬架系统，以及侧倾情况控制系统，允许驾驶员对车身进行不同的个性化设置，还可以从三种减震设置中进行选择。电控后空气悬架为驾驶员提供了自动调节能量供应和高速变化的可能性。
新车型使用的平台应该与当前版本相同，但我们不确定该平台是否会在美国的下一代丰田4Runner/GX上使用。
我们相信，这款车的相关参数将在接近发布时发布。
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