“弯道超车”是中国新能源汽车发展初期的一句流行语。对于能否实现这一目标，目前还没有达成共识。然而，“新能源”给国产品牌带来的新的发展机遇是实实在在的。随着国家“十二五”规划的实施，国产品牌和新能源汽车已被列为重点支持领域。各大汽车公司响应号召，迅速启动新能源战略部署，力争在新一轮发展机遇中抓住机遇。
海马汽车是国内最早涉足新能源的独立汽车公司之一。早在2005年，它就将纯电动汽车作为其新能源战略的研究方向。自2006年以来，承担“纯电动汽车制造与汽车发展关键技术研究”国家863计划新能源汽车项目。截至目前，海马汽车已形成新能源车型产品阵营，包括海马3混动、普瑞马纯电动、丘比特纯电动等车型。
新能源竞争，技术是关键
海马汽车的新能源涉及纯电动和混合动力两大板块。在技术研究和应用方面，海马汽车以上海研发中心为重点，加强新技术开发，协调多平台组织，实现多产品应用。
开发新能源车型并不像改装和修补发动机那么简单！
拥有核心技术是关键，海马的纯电动技术，包括传动系统和电控系统等核心技术，是技术的新应用。”海马汽车销售公司总经理吴刚指出。
在纯电动汽车技术方面，海马汽车拥有与动力电池布局、动力系统集成、制动能量回收系统相关的三项核心技术专利，全面掌握汽车及电控系统开发、电池与电机选型匹配等核心技术。海马汽车采用大功率超级电容器系统和大容量锂离子动力电池系统并联的电气架构，比传统纯电动汽车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续航里程，完全实现零排放。
在混合动力汽车方面，海马汽车是国内首家实现“混合动力综合解决方案”的车企。发动机和电动机采用并联装置，属于两个独立的系统，可以独立地为汽车传动系统提供扭矩。电动机可以用作发电机，与海马自主研发的1.5L DVVT相匹配（功率相当于1.8L发动机）。独特的M Hybrid混合动力技术采用电池和超级电容器解决方案，可实现启动/停止、独立驱动、加速辅助等功能。在综合工况下，可节省25%的燃油，排放量达到国IV级
自主技术创新，应用是关键
自海马汽车新能源发展战略开始以来，现有的新能源车型将逐步走向量产。现有的电动汽车车型主要是今年上海车展上亮相的Prima纯电动汽车和Cupid纯电动汽车。
作为海马汽车的首款纯电动车型，普瑞马采用全球公认的绿色环保磷酸铁锂电池，并拥有单相三相电池充电系统。它采用充电而不是交换，可以从220V家用电源直接充电。续航里程大于160公里，百公里耗电量小于16千瓦时。并于2009年11月通过国家新能源汽车生产资质审查，被列入国家节能与新能源汽车示范推广应用项目推荐车型目录。这款车目前已准备好量产，并已在海南和杭州全面商业化示范运营。
未来，海马的目标是将新产品同步引入纯电动汽车，包括传动系统和电控系统，所有这些都是全新的，而不是将汽车从传统的动力产品转变为纯电动汽车。
随着海马汽车自主研发的纯电动汽车技术的应用，以及新能源车型的出现和逐步量产，海马的新能源战略逐渐清晰。海马坚持新能源技术自主研发，展现了海马汽车“科技海马·质量第一”的形象，为未来发展开辟了更广阔的发展空间。作为新能源的倡导者，海马汽车凭借其技术实力赢得了领先地位，也得到了消费者的广泛认可。
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