长安曝光天津新工厂计划 促福特加速

在徐留平主动透露长安与福特的合作将进一步升级并提出“3158”战略几个月后，他看到曾发誓要加快中国步伐的合作伙伴福特仍然没有“重要迹象”。长安汽车忍不住向外界透露了其积极的发展计划，比如在天津建一家新工厂，并在未来10年内在中国实现8%的市场份额。

无尽的等待并不是长安时期徐留平所主导的风格。无论是多个生产基地的布局，还是与PSA的合作谈判，长安都希望实现迅速果断的行动，迅速拨乱反正。

"3158"

近日，有消息称，福特将于今年在中国推出“3158”战略。该战略的总体内容是在10年内实现三步走的目标，使福特在中国的销量达到150万辆，占据中国汽车市场8%的份额。“3158”战略的具体内容将在4月的上海车展期间公布。

据报道，这一信息是从接近长安的人那里泄露的。福特中国对这一计划并不满意。“我们在中国一直有发展战略，也有加快中国发展步伐的计划，但具体内容和发布时间目前尚不确定。‘3158’计划、天津工厂建设等内容没有从我们这边发布，无法评估

此前，福特中国新任董事长韩瑞奇告诉本报，福特正在与合作伙伴就未来发展战略进行谈判，这一计划相当激进。

另一个细节是，早在去年8月，中国长安汽车集团董事长兼总裁徐留平就在接受媒体采访时表示，他们最近与福特的关系“相当甜蜜”。特别是在福特全球首席执行官Alan Mulally上任后，长安汽车提出了“3158”发展战略，未来还将与福特一起发布在中国的发展战略。

在接下来的几个月里，福特来自全球、亚太地区甚至中国地区的高管在不同场合合作，表达了加快中国发展的意愿。然而，具体措施主要集中在内部人员调整和加快推出新模式上。至于如何将与长安的战略合作提升到一个更高的水平，一直没有任何重大举措。

对于目前在国内车企扩张方面处于领先地位的长安来说，这些显然是不够的。看到国内汽车龙头上汽与其外国合作伙伴通用汽车共同进入进步市场，开发新能源汽车，并从中国合作伙伴升级为全球战略合作伙伴，长安也萌生了与福特进一步合作的愿望。长安汽车集团高管在接受媒体采访时也表示，未来将深化与福特的合作，形成全球战略合作伙伴，在海外市场和新能源汽车领域展开合作。

然而，高举加快中国发展步伐旗帜的福特承诺在三年内向长安提供四辆新车，然后转向另一个合作伙伴江铃汽车来改善关系。原本，多年来只在江铃投放一辆轻型商用车的福特，打着加速中国发展的口号，决定未来在江铃推出乘用车。福特亚太区和中国的一批高管也与江西省政府敲定了一个拥有30万辆汽车的新乘用车生产基地。

另一方面，在与长安的合作中，尽管福特于2009年9月宣布在重庆建立新的长安福特工厂，将其产能扩大到60万辆。去年10月，长安福特总投资34亿元，年产40万台发动机的项目也启动了。然而，考虑到长安福特马自达正在分拆，长安马自达的南京工厂将在长安马自达单飞后移交给长安马自达。长安福特在重庆的两个工厂的产能仍只有约40万辆，与主流合资企业每年100-200万辆的产能计划相比，长安福特的生产能力并不高。

不久前，马自达高层在接受记者采访时表示，关于长安和马自达单独成立合资公司的提议，一些问题没有得到批准，已经修改并重新提交批准。

印度河……

y分析显示，近期一直在努力实现单飞的长安马自达，今年很有可能如愿以偿。一旦长安马自达与长安福特分离，长安福特产能紧张的问题将更加突出。

2010年，长安福特马自达的销量超过40万辆，减去马自达品牌的9万多辆。福特品牌销量超过30万辆，这意味着长安福特重庆第一工厂的产能已接近饱和，2009年开工的新工厂要到2012年才能投产。

在这种情况下，长安率先为长安福特规划第三工厂是合理的。根据中国长安集团网站发布的信息，今年1月30日，徐留平会见了天津市副市长王志平等一批领导。消息人士称，双方的讨论涉及长安福特第三工厂。

事实上，长安福特天津工厂建设的消息并不是第一个被提及的。2009年，长安福特马自达第三工厂的建设与否成为长安福特马自达股东之间的一个争议问题，当时南京和天津是主要的候选人。

关节加速度

加快发展步伐是双方合作的共同愿望。

去年，福特对亚太地区、中国和长安福特等多个职位的关键高管进行了调整。福特亚太区和非洲区总裁韩瑞奇也曾担任中国区董事长兼首席执行官。这一系列人事调整被外界视为福特调整中国发展战略的前奏。

单一车型是福特在中国输给竞争对手的主要原因之一。2010年，福特在中国的汽车销量增长了40%，达到582467辆，但主要的销售来源集中在福克斯车身上。福特总部的最新数据显示，福特1月份在中国市场的销量比去年同期增长了20%，达到53340辆，创历史最高水平。最重要的贡献者仍然是旗舰福特福克斯。长安福特需要更多的标志性车型，”业内人士认为。

福特也意识到了这个问题。记者近日了解到，为了开拓中国内陆市场，福特正在考虑向中国引进低成本轿车。这辆轿车是基于福克斯MK2的原始平台。

据外媒报道，福特欧洲设计总监马丁·史密斯根据营销人员的意见认为，目前中国对低价家用轿车的需求很旺盛，而最畅销的福克斯在中国已经很常见，“沿海地区的业务几乎已经完成，我们需要转移到内陆地区。

除了此前承诺的三年四款新车计划外，根据媒体披露的“3158”计划，福特还计划将旗下所有车型引入中国，包括商用车。但福特尚未证实这一消息。

对于渴望扩张的长安来说，福特的后续行动是实现其大规模扩张计划的重要组成部分。在与天津市领导的会晤中，徐留平表示，中国长安汽车集团已经制定了《中国长安愿景2020》，并明确了未来十年的发展规划。

尽管志存高远，但徐留平不得不面对这样一个现实，即产品结构“微观化”的长安汽车集团在主要汽车集团中的财务实力和盈利能力都是最弱的。长安汽车发布的最新年度业绩预测显示，去年，长安汽车累计产销186.4万辆和185.15万辆，同比分别增长34.41%和35.24%；该公司2010年的合并净利润在20亿元至21亿元之间。去年，上汽、东风、一汽、广汽等汽车集团实现年利润超过100亿元，甚至超过300亿元。

未来十年，提高盈利能力是长安集团的一个重要命题。除了长安自主品牌向高端发展外，合资品牌也将承担重任。在长安的合作伙伴中，技术实力最强、车辆覆盖范围最广的福特无疑被寄予了最高的期望。

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