意大利可以被称为跑车王国，它并没有浪费Pendo高性能小型车的名字。Pendo的价格显然高于许多国产车，但其响应灵敏的1.4升高速发动机使其在低速时表现出色，底盘调校也非常艰难。
Ponto配备了菲亚特的1.4升16气门涡轮增压发动机，与新款Bravo的发动机相似，但已经达到155马力。标准扭矩峰值为每英尺152磅，达到每分钟5000转的速度。但令人不快的“动力按钮”在每分钟3000转的速度下达到了170磅/英尺的峰值扭矩，用仓促的扭矩取代了温和的推进。
长4030毫米，宽1687毫米，高1490毫米，轴距2510毫米，这让我很期待鹏多的空间表现。鹏多的4向可调节方向盘和可调节高度的座椅可以为驾驶员提供理想的坐姿。同时，鹏多的尾部空间并不局促，但要获得宽敞空间带来的舒适感并不容易。根据人体工程学原理设计的座椅和空间进一步增强了长途驾驶的舒适性。
悬架的硬度提高了20%，降低了10mm；由于采用了更宽的17英寸车轮，轴距加宽了6毫米。前防侧倾杆较厚，具有Brembo双活塞卡钳前制动片。更宽的车轮被黑色轮拱边缘覆盖，更深的带有侧管道的前帘增强了视觉冲击力，提高了气流效果。双排气管、红色侧条纹和红色车门后视镜增强了外部视觉效果。车内的真皮方向盘、真皮变速杆手柄和一对竞速斗式座椅也增强了内饰的视觉效果。铝制踏板也是标准设备，还有一长串附属设备，包括头盔支架和额外的车身图纸。
菲亚特，一个来自跑车国家的品牌，以全手动挡车型进入国内市场，这表明了意大利人民对运动的理解。鹏多是一门小型钢炮，“有能力”这个词应该是最恰当的描述。
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物以稀为贵，我认为这是绝对真理，当餐馆里的鱼翅多过了鸡翅，当街上的法拉利多过了夏利，这些原本高不可攀的奢侈品自然也就变得索然无味。
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