阿斯顿·马丁·维拉奇（Aston Martin Virage）和V8 Vantage S这两款新车刚刚在3月份的日内瓦车展上首次亮相，这次在上海也是他们的亚洲首秀。除了展示One-77，阿斯顿展台还将迎来全新的阿斯顿马丁车型Virage。阿斯顿·马丁的Virage推出20多年后，这款经典车型又回归了。让我们来看看这辆经典跑车的优雅之处。
外观仍然延续了英国传统的个性。如果你不熟悉阿斯顿·马丁家族车型，那么很难将Virage与BD9和Vantage等车型区分开来。细长的发动机舱、凸起的水箱盖、优雅流畅的线条，都构成了阿斯顿马丁车型的经典元素。
上一代Virage分为两种车型：硬顶和敞篷，2012款Virage也不例外。从侧面看，车身采用了修长优雅的设计，前翼子板采用了阿斯顿马丁一贯的散热器设计。线条一直延伸到车尾，形成了立体的车身腰线，腰线还嵌入了LED定向灯组。
尾部造型就像直接从DB9上取下一样，向后凸起的后挡泥板一直延伸到车尾，勾勒出维拉奇性感的臀部，这也是阿斯顿·马丁的一贯特点。较短的后悬架也使Virage能够实现更理想的重量比。尽管V12发动机的重量并不轻，但它被放置在前轴的后部位置，变速器被放置在后面。前部和后部50:50的平衡重量也是完美的。
2012款Virage的车身和底盘结构采用V/H架构，由冲压铝合金结构组成。制动系统采用CCM碳纤维陶瓷制动系统，卡钳上涂有阿斯顿马丁字样。此外，制动盘上铁锈状的黑色颗粒也是碳纤维陶瓷制动器的独特之处。
2012款Virage将配备6.0升V12发动机，最大功率为365千瓦，最大扭矩为570牛米。它将与ZF6速Touchtronic 2自动变速器配对，并在方向盘的左右两侧配备镁合金换挡拨片。此外，新车还配备了自适应阻尼系统（ADS），可在行驶过程中实时监测路况，自动调节悬架阻尼，获得不同刚度的5种不同驾驶体验。Vantage S仍然是一款实用性很强的日常跑车，其硬顶跑车配备了300升行李箱和操作方便的尾门，而敞篷跑车配备了织物车顶，可在最高30公里/小时的速度下自动收回。
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