这辆车的强度已经相当大了。它配备了福特运动部门的4.7升V8发动机，并使用双涡轮增压系统来增加输出。它一次输出827ps，并与六速自动转向系统配对。它可以在3.2秒内从0加速到100公里/小时，最高速度为294公里/小时。准运动设置的概念也允许工程师大胆地将其最高转速提高到惊人的7600rpm。
在江户竞争的眼中，CCR的极限速度实际上已经足够了，所以他们的重点是描绘更平滑的功率曲线，减轻发动机负担。
在这一节中，江户竞赛采用了更换转轮普利的方法来提高机械涡轮增压系统的进气效率，将输出提高到891 ps。当然，还有一个负责控制点火和燃料供应的计算机软件同步进化，因此，发动机的最高转速降至7200rpm。江户竞技重新设置了这款车的变速箱传动比，从而获得了更好的加速和油耗表现。然而，最高速度已略微降低至290公里/小时。
最初的柯尼赛格CCR的销售时间表大约是从2004年到2006年，其次是CCX。尽管这两款车是不同的世代，但在外观和动力方面，它们仍然具有相对较高的同质性。因此，江户大赛还专门设计了一套完整的汽车外部套件，包括保险杠、灯组和车身部件，可以将CCR大致转化为CCX，具有更强的视觉张力。车厢内有多种配件和电子产品的升级选项，让车主享受高度个性化的优势空间。
江户竞技运营的CCR也可以在3.2秒内实现0-100km/h的加速，而充电至200和300km/h所需的时间分别为9.7和2.3秒。修改的基本价格约为40000欧元（约合166万元）。
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