阿斯顿·马丁DB9变身DBS 动力输出是重点

这套试剂盒的起源非常有趣。一位俄罗斯客户提到了这一要求，并想把他“五年前”的DB9变成DBS。因此，Edo Competition花了六个月的时间为他定制DBS套件，Edo Competition不排除未来大规模生产的机会。

如果你想把DB9变成DBS，功率输出必须是关键。尽管edo比赛没有指定升级项目，但DB9的原始6.0L V12发动机可以通过edo比赛从原始的470马力（345.45千瓦）升级到550马力（404.25千瓦），这已经远远超过了DBS的510马力（374.85千瓦），也将原本最高速度仅为295公里/小时的DB9提高到了320公里/小时。Edo Competition为DB9和DBS开发了一种新设计的排气系统。这种不锈钢排气系统包括一个直径为70mm的蝶阀，通过改变排气压力来控制其打开和关闭，大大增加了DB9/DBS的马力和扭矩。

在江户比赛之后，DB9给人的感觉更加肌肉发达、霸气十足，丝毫不逊色于DBS

除了20英寸铝环的修改外，特别设计的空气动力学套件使DB9看起来更具肌肉感，而前后碳纤维下导流板使DB9更有运动感。内饰也是定制的重点，如中控台、中央扶手、门槛装饰板和座椅。你可以选择你需要的材料和颜色，当然，你也可以选择高端的Alcantara皮革和碳纤维装饰来很好地装饰内饰。此外，高级音响系统也包含在这个套件中。

为了确保升级后的DB9具有良好的操控性，江户竞技特别设计了这款新型减震器，可以调节高度，软硬适中。这是一款多功能高低配套件，还为这款车引入了强大的制动系统。前部405mm浮动盘配备了对置六活塞卡钳，后部380mm浮动盘配有对置四活塞卡钳，并采用高性能制动器，使制动片和金属制动管在制动功率输出上更加精确。

电源可以从原来的470马力（345.45千瓦）提高到550马力（404.25千瓦），最高速度也可以提高到320公里/小时，性能不低于DBS

江户竞技为DB9推出了强大的制动系统，前轮经过改装，可面对六活塞卡钳和405毫米制动盘。悬浮式设计更适合高速制动需求

内饰提供完整的定制服务，并采用知名的Alcantara皮革和碳纤维材料进行翻新，大大提升了整体质感

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