长城再接海外大单 300台哈弗M1出口非洲马里

2010年以来，“蛰伏”两年的汽车出口市场复苏已悄然拉起，各大汽车出口企业均实现了不同程度的增长。长城汽车成为众多亮点的焦点，海外大批量出口订单不断。7月初，长城汽车再次传来好消息，300辆哈弗M1出海，运往非洲马里。

此次发运的300辆哈弗M1属于马里交通部的采购招标订单。据了解，为了改善公共交通环境，马里交通部已向众多汽车制造商公开招标，以填补该国出租车行业的空缺。对于马里来说，每年的汽车销量只有6000辆，一次购买300辆新车可以被视为一笔巨额采购。因此，投标过程要经过层层把关，竞争异常激烈。长城汽车积极参与竞标，并凭借哈弗M1突出的性价比优势，赢得了与多个国际品牌的竞标。

哈弗M1是长城推出的一款小型SUV，个性前卫，科技时尚。搭载全铝VVT发动机，动力强劲、节油环保，匹配适时四驱、四轮盘式制动器、四轮独立悬架等专业配置。整车在安全性、操控性和经济性方面明显优于同类小型车。

此次招标的车型主要用作出租车，因此质量稳定、操控性好、节油功能突出、价格优势强的哈弗M1毫不意外地中标。“长城马里经销商的销售经理Tidiane MBODJI总结了哈弗M1获胜的原因。

300辆哈弗M1向马里的批量出口只是长城出口的一个小小前奏。始于2008年的全球经济危机使中国汽车陷入了“内销外销冰火两重天”的尴尬境地。2010年，随着国际汽车市场悄然走出低谷，国内汽车出口迎来复苏。奇瑞、中国重汽、江淮、哈飞等国内车企上半年实现了不同程度的增长。长城汽车作为一家传统的汽车出口企业，继续批量生产大量订单。1-6月，出口汽车3万辆，出口额和出口额分别同比增长51%和66%。

长城汽车在西亚、非洲、中南美洲的传统市场迅速恢复和发展，一些国家的出口业务已恢复到经济危机前的水平。其中，长城汽车在俄罗斯市场也在迅速复苏，这对中国汽车出口具有特殊意义。自4月份以来，月平均出口量已接近700台，6月份甚至超过1000台。

长城汽车在发达的汽车市场取得了令人瞩目的成绩，这也是长城海外出口的新亮点和新增长点。长城汽车于2009年进入澳大利亚，在短短九个月内成为澳大利亚汽车销量前三名。哈弗SUV每月销量超过300辆，超过了此前的途胜、Sporting等车型。长城汽车对意大利并不陌生。然而，6月份哈弗H5向意大利出口了2000辆，这表明中国自己的汽车有发展世界级汽车市场的经验和实力。

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