法拉利599XX套件升级 博洛尼亚车展全球首发

2011年12月1日，在第36届博洛尼亚车展上，法拉利极限赛道版跑车599XX全新亮相。法拉利通过安装新的升级套件为该车型提供了一系列性能改进，该套件可供参与2012-2013赛季赛道开发项目的客户使用。

599XX是一款融合了法拉利终极公路版跑车和F1赛车技术的车型。如今，通过集成的车辆电子控制系统和使用新型倍耐力轮胎的主动空气动力学套件，底盘功率得到了提高，性能更加强劲（750 CV），重量减轻了35公斤。

空气动力学套件的关键是主动尾翼设计，它体现了一种被称为“开放间隙”的新空气动力学概念。尾翼有两个副翼，形状与F1赛车中使用的副翼相似。它可以电动旋转，并调节前后轴之间的向下压力，以改变速度并影响操控。这一概念提高了车辆的弯道性能。

599XX主动尾翼可以根据特定参数自动驱动，这些参数与汽车的其他控制功能（ESP、ABS、SCM和F1-Trac）集成在一起，可以对所有电子控制进行适当的调试。“开放间隙”系统的原理基于以下参数：

599XX的新空气动力学套件还包括一个改进的前导流板和一个新的后扩散器，不仅有更大的表面积，还重新设计了导流板和踏板。当副翼打开时，总下压力在200公里/小时时增加到330公斤，关闭时达到440公斤。

该车采用侧排气系统，工程师可以将发动机功率提高20 CV至750 CV（转速为9000 rpm），同时还可以将最大扭矩提高至700 Nm。此外，该车的最终传动比略短，提高了中高速赛道上的加速度。在菲奥拉诺赛道单圈只需1分15秒。

今年博洛尼亚车展上的法拉利展台充分展示了跃马品牌对赛车运动的执着追求，比如源自458 Italia的458 Challenge，它是法拉利在其单一品牌赛车中使用的第五款车型。该系列车型已有19年的历史，横跨欧洲、北美和亚太地区三大洲。

同时，还展示了法拉利458意大利GT2。这辆赛车赢得了勒芒系列赛的车手和车队冠军，洲际勒芒杯的车队冠军，以及法拉利在这两项赛事中的制造商冠军。展台上的458 Italia GT3赢得了国际汽联GT3比赛的车手冠军；FXX是法拉利的实验车型，也是世界上技术最先进的非竞争车型之一。

12月3日，跃马品牌将在车展的同时举办三场活动。在其中两项赛事中，来自意大利和欧洲的至少16名参赛车型将参加法拉利-倍耐力杯的传统年终挑战赛。

比赛安排了各种各样的活动：作为苏德里亚法拉利车队的传统仪式，客座车手吉安卡洛？费斯切拉将出席并驾驶法拉利在2010年F1赛季使用的F10赛车，从而将整个赛事的气氛推向高潮。

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