2011年已经结束。盘点今年，我们可以发现许多公司逆势增长，依靠其一两款车型的强劲销量并持续增长；
还有一些公司在麦城失败了，正在经历触底，急需扭亏为盈。
各个细分行业都有不同的“领头羊”公司，值得我们回顾和思考，尤其是这些公司的核心人物，更值得我们关注。他们的思维决定了公司在中国市场的战略，他们的思维变化影响着公司在中国的进入和退出。
自推出CT200h以来的两个月内，雷克萨斯的订单超过3000辆，这向雷克萨斯展示了这些变化的影响。
2011年，雷克萨斯在中国的销量超过5.5万辆。尽管受日本地震影响，雷克萨斯实现小幅增长并不容易，但与德国豪华车竞争对手相比，雷克萨斯已经感受到了紧迫的压力。
2010年，松尾野崎被任命为有限公司执行副总经理。作为雷克萨斯在中国的最高负责人，他提出了创新和变革战略，主张改变雷克萨斯大排量车型过多的产品布局。
尽管野崎松雄的中文不太流利，但他仍然希望更多地听取中国市场的真实反馈。
2011年是SUV之年，2012年将是雷克萨斯的混合动力之年。“博瑞雷克萨斯销售代表正在努力向客户推广雷克萨斯CT200h，这是这家位于北京南四环的4S店消费者询问最多的车型之一。除了雷克萨斯广受欢迎的低排量车型外，许多消费者认为其他大中型车的定价过高，市场反应是不是正面的。
此前，雷克萨斯大多数车型的定价还没有像其德国竞争对手那样更多地听取本地化的意见。日本总部甚至美国的消费习惯都在影响雷克萨斯在中国的发展进程。CT200h是第一个变化。野崎松雄承认，27.9万元的起步价充分参考了雷克萨斯中国的意见，这是雷克萨斯决策体系中最重要的变化之一。
野崎松雄正试图将1989年诞生于美国市场的豪华汽车品牌雷克萨斯（Lexus）放在中国市场，以获得更多的市场份额。2012年，雷克萨斯的增长目标是50%。
CT200h的定价坐标
2011年10月底，雷克萨斯CT200h混合动力车型在中国正式上市，官方售价区间为27.9万元至44.5万元。
这是雷克萨斯在中国推出的首款最低售价不到30万元的产品。尽管梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的产品已经进入30万元区间，但这对雷克萨斯来说仍然是一个罕见的突破。
这个价格是经过长期市场研究后专门针对中国市场制定的，总部在定价过程中充分考虑了雷克萨斯中国的意见
从CT200h的市场反馈可以看出，雷克萨斯此次的定价策略相当成功，上市两个月内订单就超过3000辆。他们不仅获得了相当数量的订单，更重要的是，他们将消费者的注意力带回了雷克萨斯品牌。
与德国竞争对手的激进战略相比，雷克萨斯2013年10万辆的目标仍然略显谨慎。也许在国产化到来之前，雷克萨斯需要更多的国产化改变。
决策系统需要本地化
据了解，在整个丰田系统中，雷克萨斯的战略一直非常独立。总部设有雷克萨斯全球产品推广和规划部门，中国部门是其对应部门。丰田还成立了全球雷克萨斯推广委员会和全球雷克萨斯执行委员会。GEC只有5名执行成员，分别来自美国、中国、欧洲、日本和总部，他们将为雷克萨斯品牌制定未来的营销战略和市场发展战略。
这种自上而下的管理方法在雷克萨斯全球战略决策的统一制定和执行中发挥了积极作用。然而，在特殊的市场环境下，例如中国等快速增长的新兴市场，雷克萨斯的管理方法可能无法跟上市场的步伐。
2011年4月1日，丰田中国宣布，日本总部负责中国业务的中国部门负责人北田正弘已升任高管，并正式接替加藤康田出任丰田中国总经理。同时，他还将担任中国总部的副主任。
北田真司说：“过去，当中国事务发展到……
在日本总部，至少需要五次会议才能做出决定，但现在只有丰田章男总统、中国部长佐佐木明和加藤康田副总统三个人可以一起做出决定。".
与此同时，董长征被正式任命为丰田中国执行副总经理，这标志着丰田中国高管首次引入本土职业经理人。
随后，丰田中国在4月底宣布，原丰田中国负责营销和进口业务部门的副总经理曾林堂将于当月底离开丰田中国。他的营销业务将由丰田中国高级副总经理中岛建人接管，而进口汽车业务将由野崎松雄接管。
在新的任命中，外界难以察觉的变化来自雷克萨斯的核心症结——与丰田一样，雷克萨斯正在逐步放宽当地车队的管理权限。
产品线结构调整
在野崎松雄看来，尽管今年中国豪华车市场的增长速度有所放缓，但仍保持着相对较高的增长速度。他认为，今年豪华车市场的整体增长率可能超过38%。
根据雷克萨斯的市场研究，2.5升或更低排量的产品目前主导着豪华车市场，而小排量的趋势正在进一步加速。
野崎松雄表示，“三年前，排量3.0或以上的雷克萨斯车型占到了80%的销量，但现在情况基本上已经改变了。”据了解，排量2.5升或以下的产品目前占雷克萨斯总销量的47%。
事实上，定价策略的调整也是雷克萨斯小排量产品销量增长的重要原因。在消费者眼中，雷克萨斯的大排量产品与同为豪华品牌的梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪相比，在价格上并不具有优势。
野崎松雄表示，销售网络也是雷克萨斯开始改变的一个关键焦点。目前，雷克萨斯已经认证了135家经销商，其中75家已经开业，2012年的目标是100家。
事实上，野崎松雄自己也知道，在这条路上会有更多的挑战等着他。“尽管中国队的话语权正在逐渐增强，但在许多方面，雷克萨斯在当地的决策权仍然有限
野崎松雄上任后，雷克萨斯的变革仍在继续。CT200h专门针对中国市场的定价只是他为中国队赢得更多话语权而迈出的第一步。这一步已经迈出，接下来的步骤能否跟上是雷克萨斯在中国复兴的关键。
时值年底岁末，大家都忙着盘点兔年的收获，制定来年的规划。作为人之常情，侧身于汽车行业，与汽车行业有着诸多联系的各位同仁与读者，都希望即将到来的金龙年可以带来更多欣欣向荣的气象。
1900/1/1 0:00:00丰田汽车公司日前表示，因电力控制板的晶体管存在问题，该公司将从美国、日本和欧洲召回超过110000辆混合动力汽车。中新网汽车频道获悉，此次召回，美国市场受到的影响最大。
1900/1/1 0:00:00在重组整合两年后，进入“大长安”版图的哈飞汽车今后不仅将投产长安牌微车，还将生产来自长安的轿车产品。
1900/1/1 0:00:00近日，萨博汽车启动破产清算程序后，出现大量人才流失情况。多家公司开始招募前萨博汽车工程师，尤其以瑞典本土公司从中获益最多。
1900/1/1 0:00:00近日东风Honda售后服务推出的“冬季爱车节”全国冬季客户关怀回馈活动已接近尾声。
1900/1/1 0:00:00据彭博社报道，业内人士日前分析称，由于欧洲区域市场保持低迷状态，菲亚特集团原定2014年全球销量600万辆的目标很可能最终落空。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航