各大车企集体调整突围 告别疯狂增长时代

今年以来，汽车政策的“红利”已经落下帷幕。在激烈的市场竞争中，合资车企的产品系列不断开拓，挤压了原本属于自主品牌的优势市场；合资自主品牌的逐渐发展，也让本土汽车品牌在起步阶段感受到了强烈的无奈感。从数据角度来看，尽管今年中国汽车市场增速将低于3%已成定局，但自年初以来，调整已成为汽车公司的共同战略选择。除了梳理企业内部，更多的是重新定位产能和市场规划。

汽车集团集中度提升

尽管市场环境日益严峻，但中国汽车行业并未出现大规模并购，但汽车行业的集中度正在提高。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年前11个月销量排名前十的汽车制造商分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，销量分别为364.16万辆、276.26万辆、237.27万辆、183.7万辆、139.88万辆，分别为65.06亿辆、57.84万辆、52.35万辆、46.68万辆和43.45万辆。与去年同期相比，长城、东风、华晨、上汽和江淮的增速高于整个行业，一汽和北汽略有增长，其他企业有所下降。

今年前11个月，上述十家公司共销售1466.55万辆汽车，占中国汽车总销量的87%。其中，上汽集团有望成为中国第一家今年产销超过400万辆的汽车企业集团。此前，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，国内汽车主要企业集团的增速高于行业增速，以进一步提高集中度。随着产业集中度的提高，汽车企业集团扩大产能确实迫在眉睫。据不完全统计，2015年，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六家国内国有汽车制造商的总产销目标均超过2800万辆。2015年，仅奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨、江淮这六个自主品牌的总产销目标就达到了惊人的1200万辆。

自主品牌深度调整

年初，业内预测今年将是“本土自主品牌艰难的一年”，如今这一预测已成为现实。统计数据显示，今年前11个月，国内乘用车品牌共销售552.35万辆，同比下降2.34%，占乘用车总销量的42.15%。与去年同期相比，市场份额下降了3.28个百分点。有业内人士认为，除去出口的增长，自主品牌国内市场实际上正呈现负增长。

在这方面，许多国产品牌车企已经放弃了粗放式的增长方式，转而专注于通过战略调整来提升品牌和质量。奇瑞今年的战略转型，除了放缓市场和重组公司内部流程外，最终使自主品牌中高端的新发展计划得以有效推进。

作为自主品牌中增长最快的长城汽车，今年也提出了“三高战略”，即与同类车型有明显区别，突破自主品牌汽车走高的困境；增加技术含量，改变中国汽车形象，进入国际高端市场；

保持业务质量的持续增长。

探索合资企业扩张之路

据了解，今年合资品牌增长迅速，已有上海通用、上海大众、一汽大众三家单品牌合资企业，产销规模达到100万辆。为了确保产量和销售目标的大幅增长，扩大生产似乎已成为合资车企今年的主旋律。

面对一汽-大众各种产品的短缺，一汽-大众增加了产品供应和产能，以充分满足消费者的需求。10月13日，一汽-大众成都分公司（汽车三厂）宣布正式投产，为西部地区未来发展构建强大而全面的汽车产业链。12月1日，一汽-大众佛山分公司正式成立。据悉，到2015年，长春、成都、佛山三大生产基地将共同实现年产165万辆的宏伟目标。此外，神龙汽车第三工厂的奠基、长安福特马自达新发动机和变速器工厂的建设、上海大众新疆工厂的建设以及北京现代第三工厂。。。打破汽车产能瓶颈将成为许多合资品牌未来五年的工作重点。

产能的增加也意味着合资公司将加快未来的产品布局。纵观工信部今年发布的公告，不难发现，合资品牌的自主品牌纷纷被列入产品目录。其中，广汽本田概念车、东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏均已亮相，一汽-大众合资自主品牌“开利”和上海大众自主品牌“天悦”也计划成型，预计明年亮相。

专家预测，由于合资品牌的质量优势和自主品牌的价格优势相结合，“合资自主”的高性价比完美迎合了二三线市场消费者的需求。在汽车市场增长明显放缓的背景下，合资自主产品成为合资企业向下扩张的重点。

豪华赛车场

在中国整体产销增长乏力的背景下，包括宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在内的豪华车市场脱颖而出。今年前11个月，宝马在华累计销量为215023辆，同比增长40.7%；奥迪累计销售28.36万辆，同比增长35.2%；梅赛德斯-奔驰共售出170112辆，同比增长30.8%。更令人惊讶的是，三大豪华品牌的许多车型今年早已“一车难求”，如果不是产能有限，销量还会继续上升。在过去10年汽车行业的快速发展中，消费结构的升级给了高端品牌汽车相当乐观的增长空间。如果这些品牌在2011年之前只是战略性地专注于中国市场，那么从2011年开始，豪华品牌在中国市场的有形投资将决定其未来在豪华汽车行业的地位。

在国产化的趋势下，豪华汽车正在竞相扩大产能储备。华晨宝马铁西工厂将于明年开业，与大东工厂一起形成15万至30万辆的灵活产能；7月，有限公司成立了一家全新的发动机工厂，未来将生产四缸和六缸发动机，排量范围分别为1.6升、2.0升和3.0升，为未来所有梅赛德斯-奔驰国产发动机提供动力支持。

值得注意的是，最近日产宣布，其豪华汽车品牌英菲尼迪（Infiniti）将把总部从日本大陆迁至中国香港，这使得英菲尼蒂（Infiniti）的本地化猜测越来越清晰。尽管目前还没有确切的时间表，但中国市场的重要性已经得到了进一步验证。来源：齐鲁晚报

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