疯狂的车市渐行渐远 追问经销商的2012

2011年，你在从高级公关经理晋升为梅赛德斯-奔驰中国销售公司副总裁的王艳身上感受到了豪华车的美吗？随着梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在各个地区的扩张计划，2012年会继续辉煌吗？

2011年，北京现代李峰因推出第八代索纳塔而一举成名。你意识到韩国汽车的崛起了吗？2012年对李峰来说可能是真正的挑战！

2011年，比亚迪销售公司总经理夏志兵突然告别，侯艳在关键时刻被任命。你经历过自主品牌的艰辛吗？以比亚迪为代表的自主品牌，是否真的会在2012年走出低谷？

2011年，丰田召回后，日本地震导致日本汽车悲剧在全球范围内展开。2012年的日本汽车能否摆脱困境？

2011年，如果消费者想尽快购买高尔夫和途观，他们将不得不提高价格并排队。以大众汽车为代表的德国汽车突飞猛进，全球工业格局正在发生深刻变化。2012年，大众汽车是否仍然脱颖而出？

2011年，东风日产西南地区负责人黄河是最成功的一年。他从西部地区首席代表晋升为东风日产六大地区之一的负责人，销售业绩优异。2012年，面对同样实行区域销售责任制的上海通用，黄河还能轻松取胜吗？

2011年，曾称霸成都经销商圈的赵金辉低调行事，反映了绝大多数汽车经销商心中的酸甜苦辣。2012年他会做什么？

2011年，作为全球最大的汽车市场，中国在经历了多年的快速增长后，同比增长率突然从上年的30%以上下降到了3%以下。这样的数字不仅让那些盛赞1800万辆汽车表现的预言家感到惊讶，也让该行业一线和4S店的运营商以及众多投资者感到痛苦。对于全国2万多家4S店来说，亏损和倒闭已经不是什么新闻了。作为一个占GDP 10%以上的庞大汽车流通行业，新年的走向自然是一个沉重的话题。

而汽车制造商的年终报告也不一定能用节省下来的营销费用来打扮得漂漂亮亮。我们目前无法知道2011年制造商的全年收入，但上市车企发布的数据显示，一汽、江淮、福田、海马等上市车企第三季度净利润同比下降超过50%。所有中国上市汽车公司的股价无一例外地在市场的拖累下跌入了深渊。此外，一直被视为汽车流通行业标杆的经销商巨头汽车集团在上市时就取得了突破，并被授予股市“破局王”的称号。到目前为止，它已经下跌了50%以上。

仍然有一个问题尚未解决。我们如何利用今年按计划扩大的汽车产能？已经批准并计划建设的众多新4S店是否会继续向前发展？在2011年的最后一个月，大多数经销商并没有感受到库存压力的缓解，12月下旬的车市结束也被许多人解读为“卷土重来”。至于豪华轿车和SUV，它们是2011年中国汽车市场的奇迹。

站在2012年新年的十字路口，欧洲债务危机仍然挥之不去。汽车行业在新的一年将走向何方？业内人士猜测，今年汽车市场的增长率将在5%至7%之间，而一些悲观主义者预测为零增长甚至负增长。高度一致的观点是，今年上半年，尤其是一季度，将是最“冷”的时刻，更准确地说，春节后整个汽车市场很可能“悲欢离合”。从一年前开始，许多业内人士批评我对汽车市场持悲观态度。随着新年的临近，我真的很想笑，但晚上的寒冷总是让我离开

标签：奔驰比亚迪大众东风日产

汽车资讯热门资讯