磷酸铁锂电池渐成电动车发展大趋势

最近，通用汽车公司宣布，他们将使用A123系统股份有限公司提供的磷酸锂离子电池来替换现有的电池类型。通用汽车表示，这种磷酸铁锂电池比Volanda使用的电池更安全、更耐用。然而，到目前为止，这种电池尚未开始大规模生产，预计到2013年将达到大规模分销的要求。

事实上，国内用户对磷酸铁锂电池在电动汽车中的使用并不陌生。磷酸铁锂电池已应用于各类车辆，从2010年向个人销售的首款国产新能源汽车比亚迪双模电动车F3DM，到今年1月正式试运营的首款纯电动出租车比亚迪e6和比亚迪纯电动公交车K9。截至今年11月，比亚迪e6纯电动出租车累计行驶里程800万公里，最大单车行驶里程17万公里，相当于普通私家车6年的行驶里程，充分验证了磷酸锂离子电池的耐用性和稳定性。

磷酸铁锂电池具有突出的性能优势

目前，电动汽车动力电池主要有四种类型：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池。其中，前三类电池由于电池寿命短，尚未得到广泛应用，未来将逐步退出历史舞台。尽管锂动力电池具有明显的性能优势，但由于使用的电极材料体系不同，其性能差异很大。成熟的正极材料钴酸锂，由于安全性差，基本不具备生产大容量、大功率动力电池的可能性。

磷酸铁锂电池具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低等优点。此外，磷酸铁锂材料不含任何有有害物质，不会对环境造成任何污染。它被世界公认为绿色电池材料。国内外电池技术研究专家普遍指出，磷酸铁锂电池作为动力源，将成为铅酸、镍氢、锰、钴等系列电池最有前途的替代品。

正是因为磷酸铁锂电池具有其他电池无法比拟的优势，国内外车企才看到了磷酸铁锂的潜力，并将磷酸铁锂应用于电动汽车。

磷酸铁锂的研发开始时间在国内外几乎同步，在国内的量产速度甚至超过了海外。据了解，截至2011年，比亚迪作为全球最早实现磷酸铁锂电池产业化的汽车企业之一，已在惠州投资12.01亿元建设磷酸铁锂蓄电池基地，并率先将磷酸铁锂电动汽车投放市场，充分证明了电池的性能优势。国网上海负责人评价道：“与其他电动汽车公司相比，比亚迪的电动汽车运行最稳定，运行效率最高

磷酸铁锂电动汽车市场前景光明

随着世界燃料储备减少和环境污染加剧的危机，尽快开发以电池为主要动力源的交通工具已成为当务之急。根据国内《节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）》，到2020年，中国要求新能源汽车产业化和市场规模必须达到世界第一，新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车）数量必须达到500万辆。

然而，目前，大多数电动汽车电池技术都遇到了技术瓶颈。制造商使用的电池比容量较低（无法通过一次性充电达到理想的续航里程）；

诸如低比功率（低加速和爬坡能力，使得在高电流放电期间难以达到平衡）等致命弱点不能在市场上广泛应用。随着磷酸铁锂电池在比亚迪e6、F3DM和K9电动汽车中的使用，市场运行将逐步充分验证磷酸铁锂的续航实力，电动汽车动力电池技术的未来发展也将有更明确的方向。

由于我国新能源汽车正处于从科研向产业化转型的关键时期，在国家对新能源汽车产业发展的大力支持下，相信磷酸铁锂电池的应用和推广将有助于电动汽车尽快实现产业化和市场化。

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