两大集团车商助力 韩国双龙将重新布局中国

作为曾经的“世界级柴油SUV”，韩国双龙汽车开拓中国市场的道路并不平坦。在经历了与上汽的失败“联姻”后，双龙汽车一度只留下两手空空的经销商退出中国市场。。。然而，随着双龙在今年6月与的两大集团分销商——达大集团和上汽南方携手，并以全新车型重返中国市场，这个传奇品牌已经悄然蓄势待发，准备在中国传统龙年到来之前推出。在选择重振国内汽车市场的SUV热潮时，许多业内人士普遍看好双龙汽车的前景。

两大集团汽车经销商助力双龙回归

双龙汽车于2005年首次进入中国市场，2010年底上汽正式结束与双龙的合作后，其在中国市场的销量几乎停滞不前。一位前成都当地双龙品牌经销商表示，由于当时上汽和双龙的共同发展，随着双龙退出中国，经销商不仅几个月没有车卖，而且相应的售后服务系统也“断开”。于是，大多数经销商都进行了品牌转型或更换，双龙汽车真正退出了中国市场。

随后，印度马恒达集团以约4.6亿美元的价格收购了双龙70%的股份，使濒临倒闭的双龙汽车重获新生。双龙汽车再次准备恢复与中国汽车市场的关系。2010年7月，双龙与庞大汽车取得联系，经过近一年的谈判，加入了与上汽南方的合作阵营。有数据显示，在2010年汽车经销商百强排行榜中，巨人汽车贸易排名第一，上汽南方排名第九——这两大集团经销商的强大实力无疑为双龙重返中国市场铺平了道路。

最初的“路虎捷豹团队”创建了一个新的网络

目前，有来自双龙汽车华南地区总代理上汽南方的消息。随着双龙在华南地区分销网络的扩张，双龙在成都的第一家4S店——城市车辆双龙4S店将于本月盛大开业。作为成都进口汽车家族，城市汽车一直擅长在个性化SUV领域深耕细作，获得双龙汽车的代理权也受到业内人士的高度重视。

据了解，虽然中国南方汽车集团不是南方排名第一的经销商集团，但自2000年以来，它一直是沃尔沃、路虎和捷豹的经销商之一。正是中国南方汽车和其他经销商的努力，为沃尔沃迅速开拓中国市场奠定了良好的基础。其路虎和捷豹团队也汇集了顶级营销阵容。该系统成熟的运营经验和全面的网络分布是双龙所缺乏和迫切需要的，也是城市车辆选择与上汽南方和双龙汽车牵手的重要原因。

SUV是最先进入市场的

双龙此次进入中国的目标是，到2013年，将中国经销商数量增加到150家，并实现3-5万辆的销量。这一目标对双龙来说确实是一个巨大的挑战和压力，双龙专注于柴油SUV，旨在重新控制中国市场。然而，在中国市场SUV热潮高涨，清洁柴油逐渐得到更多车企和消费者认可之际，这可能也是双龙重新布局的最佳时机。

在城市汽车双龙4S店，除了和宇、伊顿和莱斯特这三款在中国成熟成熟的SUV外，全新设计的科兰多将成为双龙再次在中国汽车市场竞争的领先车型。全新科兰多定位于紧凑型城市SUV，通过全面的创新设计，彻底改变了传统的崎岖越野车风格，融入了时尚、实用等更多元素。同时，先进的柴油发动机技术确保了卓越的环保性能和燃油经济性。科兰多的定位在17万至25万元之间，其主要竞争对手是现代ix35和起亚智跑等同级车型。该地区目前是城市SUV的“战场”，双龙选择进入该市场既是机遇也是机遇……

ks。

与梅赛德斯-奔驰合作的全球领先柴油技术

双龙之所以执着地手握“柴油SUV”这张王牌，源于其坚实的历史基础。双龙汽车专注于柴油发动机的研发和生产已有近60年的历史，在柴油动力技术方面积累了丰富的经验。上世纪末，双龙与梅赛德斯-奔驰深度合作，开发出了世界领先的高速共轨涡轮增压柴油发动机，此后，双龙的柴油动力技术一直走在世界前列。

1993年，梅赛德斯-奔驰投资双龙汽车公司，与双龙建立战略联盟，并在技术、管理和销售方面进行了广泛合作。双方的技术合作范围包括轻型商用车、柴油车、豪华轿车和汽油发动机。联盟引发的技术和管理创新，以及销售渠道的扩大，使双龙汽车公司能够使用先进的工艺开发汽车，并将这些技术推向全球市场。

进入21世纪，双龙SUV在继承卓越越野能力的同时，也融合了卓越的道路驾驶性能。双龙汽车凭借其非承载式车身和柴油动力技术，具有强大的越野性能和安全性能，已成为世界上为数不多的高越野性能SUV制造商之一。

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